Porsche houdt benzine langer vast en rekent zijn Europese CO₂-uitstoot nu samen met deze Chinese EV-maker

In dit artikel:

Porsche verlaat in 2026 en 2027 de gezamenlijke CO₂-pool van Volkswagen en vormt in Europa een nieuwe pool met de Chinese fabrikant XPeng. Door de registraties van beide merken samen te rekenen, kunnen de volledig elektrische XPeng-modellen het gemiddelde van Porsches vlootuitstoot verlagen. Dat is belangrijk omdat de Europese Unie autofabrikanten verplicht om aan steeds strengere CO₂-doelen te voldoen. Voor nieuwe personenauto’s geldt tussen 2025 en 2029 een vlootdoel van gemiddeld 93,6 gram CO₂ per kilometer. Overschrijding kan leiden tot hoge boetes.

De samenwerking komt op een moment dat Porsche zijn elektrische ambities heeft bijgesteld. Het merk verwacht dat volledig elektrische auto’s minder snel doorbreken dan eerder gedacht en houdt benzine- en plug-inhybride modellen langer leverbaar. Ook plant Porsche nieuwe generaties met verbrandingsmotoren en hybrideaandrijving; een grote SUV boven de Cayenne verschijnt aanvankelijk niet alleen elektrisch. Sommige elektrische projecten zijn uitgesteld, terwijl de Taycan, elektrische Macan en Cayenne Electric wel onderdeel blijven van de strategie.

Volgens Porsche biedt de samenwerking met XPeng flexibiliteit tijdens de overgang naar elektrisch rijden. XPeng verkoopt in Europa uitsluitend elektrische auto’s, waaronder de G6, G9 en P7+, waardoor zijn registraties de hogere uitstoot van Porsches benzine- en hybridemodellen kunnen compenseren. De precieze financiële afspraken zijn niet bekend; het gaat officieel om een gezamenlijke CO₂-berekening, niet noodzakelijk om de directe aankoop van uitstootrechten.

De overeenkomst onderstreept bovendien de veranderende verhouding tussen Europese en Chinese autofabrikanten. Volkswagen bezit al bijna vijf procent van XPeng en werkt technisch met het merk samen. Porsche zegt desondanks op lange termijn de uitstoot verder te willen verlagen.