Porsche jaagt op Chinezen met nóg snellere Taycan

In dit artikel:

Porsche werkt aan een nog scherpere versie van de Taycan nadat de fabrikant vorig jaar de titel van snelste elektrische productiewagen op de Nürburgring pakte — en die inmiddels weer kwijt is. In 2024 zette de Taycan Turbo GT een indrukwekkende rondetijd neer (ongeveer 7 minuten en 7 seconden) en deed dat met 1.108 pk, terwijl eerdere concurrent Rimac Nevera met z’n 1.914 pk werd verslagen. Voor dat record was het Weissach-pakket vereist, waarbij de achterbank verdwijnt en de auto verder wordt uitgekleed.

Afgelopen zomer sloeg het Chinese Xiaomi echter terug: de SU7 Ultra reed het rondje in 7 minuten en net geen 5 seconden en nam daarmee de koppositie over op Porsche’s thuiscircuit. Als reactie tonen recente spionagebeelden een nog extremere Taycan — vermoedelijk een krachtiger, lichtere en aerodynamisch agressievere uitvoering (speculatieve naamvarianten zoals ‘Taycan Turbo S GT GT4 RS’ circuleren). Verwacht meer vermogen, grotere vleugels, lichtere wielen en plakkerigere banden, gericht op maximale rondetijd op de Nordschleife.

Het doel is tweeledig: het terugwinnen van het Nürburgring-record en het creëren van een exclusiever, commercieel aantrekkelijk model dat vergelijkbaar met de rendabele varianten van de 911 de merkwaarde en verkoopcijfers versterkt. De rivaliteit onderstreept hoe belangrijk circuitrecords als marketinginstrument en technische etalage zijn voor sportwagenbouwers.