Porsche krijgt nieuwe CEO
In dit artikel:
Oliver Blume, sinds 2022 CEO van de Volkswagen Groep en al tien jaar aan het roer bij Porsche, staat onder zware druk omdat beide bedrijven momenteel tegen tegenvallende resultaten aanlopen. Aandeelhouders en sommige interne kringen verwijten hem belangenverstrengeling en vinden dat geen persoon twee van zulke veeleisende posities tegelijk zou moeten bekleden. De machtige familie-invloed van Porsche en Piëch houdt nog vast aan Blume, maar beleggers eisen snel duidelijkheid.
De zaak escaleerde nadat Porsche deze week zijn batterijambities flink terugschroefde: het prestigeproject Cellforce is sterk afgeschaald, er zijn honderden miljoenen euro’s afgeschreven en de toekomst van de fabriek in Kirchentellinsfurt is onzeker. Tegelijk kromp de operationele winst van Porsche in het tweede kwartaal met 91 procent tot 154 miljoen euro. De verkoop in China viel zwaar terug, en mogelijke Amerikaanse importheffingen van president Trump kunnen de rekening verder laten oplopen — de eerste helft van dit jaar kostten zogenaamde Trump-tarieven ongeveer 400 miljoen euro.
De beurswaardering weerspiegelt die problemen: sinds de beursgang in 2022 is de koers van Porsche AG met ruim 40 procent gedaald, Volkswagen-aandelen verloren meer dan een kwart van hun waarde. Beleggers zien in Blumes dubbelfunctie een risico en pleiten voor een splitsing, iets waar Blume zelf eerder al suggereerde dat het niet voor eeuwig bedoeld was. Insiders verwachten dat hij dit najaar zijn taken bij Porsche zou kunnen neerleggen; anderen waarschuwen dat een definitieve beslissing ook pas in 2026 kan vallen.
Achter de schermen circuleert een lijst mogelijke opvolgers: Michael Steiner (R&D), Stefan Weckbach (strategie, betrokken bij de Taycan), Frank‑Steffen Walliser (nu bij Bentley) en Klaus Zellmer (Skoda). De keuze wordt belangrijk voor de koers van Porsche in de elektrische transitie.
Kortom: Blume wordt geconfronteerd met de keuze om zich te concentreren op Volkswagen of te blijven worstelen met twee topbanen terwijl de Duitse auto-industrie in zwaar weer verkeert. De uitkomst zal bepalen hoe Porsche zijn EV-strategie en marktaanwezigheid — met name in China en de VS — herijkt.