Porsche plant 'drastische' bezuinigingen bij batterijdochter Cellforce
In dit artikel:
Porsche schroeft vrijwel alle activiteiten van zijn dochter Cellforce terug; alleen een kleine R&D-afdeling in Kirchentellinsfurt (Baden-Württemberg) zou mogelijk blijven bestaan. Volgens Duitse media en Der Spiegel staan ongeveer 200 van de 286 medewerkers op straat. Een collectieve ontslagmelding zou al bij de arbeidsdienst in Reutlingen zijn ingediend en het personeel wordt op 25 augustus tijdens een townhallbijeenkomst geïnformeerd. Porsche zelf heeft nog niet officieel gereageerd.
Cellforce ontstond in 2021 als joint venture met Customcells en werd in 2023 volledig door Porsche overgenomen. De ambitie groeide toen van een kleinschalige 1–2 GWh-productie naar plannen van 20 GWh per jaar — voldoende voor bijna de hele elektrische modellijn van Porsche. Die grootschalige plannen zijn nu van tafel; in Kirchentellinsfurt bleef het bij een pilotproductie. Aan de ontwikkeling is circa €57 miljoen subsidie verstrekt (70% door de federale Duitse overheid, 30% door Baden-Württemberg).
Meerdere factoren verklaren de terugslag: voortdurend wisselende technische keuzes (van pouch- naar prismatische naar cilindrische cellen) leidden tot hogere kosten; dure Europese productiemachines konden niet concurreren met vaak goedkopere Chinese leveranciers; de markt voor volledig elektrische luxeauto’s is afgekoeld en vooral in China presteert Porsche zwakker; nieuwe Amerikaanse importheffingen wegen ook, omdat Porsche geen eigen fabrieken in de VS heeft. Daarnaast moest Porsche zijn omzetverwachting voor 2025 bijstellen naar €37–38 miljard met een verwachte winstmarge van 6,5–8,5%, ver beneden eerdere doelstellingen.
Tegelijk blijft Porsche actief in batterijontwikkeling via V4Smart (voorheen een Varta-dochter), die tweede generatie cilindrische cellen ontwikkelt met anodematerialen van partner Group14. Die cellen zijn gericht op specialistische toepassingen — luchtvaart, elektrisch gereedschap en high-performance niches — niet op massaproductie voor auto’s. Met de inkrimping van Cellforce lijkt Porsche afstand te nemen van het idee van grootschalige, eigen celproductie à la Tesla en kiest het voor meer gerichte samenwerkingen en nichetoepassingen. Voor medewerkers en regionale politici is het verlies van banen en de verspilde subsidie een harde klap.