Porsche-sleutel is uitgebreider te configureren dan veel auto's
In dit artikel:
De online configurator van de nieuwe Porsche Cayenne legt pijnlijk bloot hoe snel een luxe-SUV in Zuffenhausen veel duurder wordt dan de basisprijs. Autoblog dook erin (na eerdere aandacht voor verschillen met het vorige model en de onthulling waarin collega’s Machiel en Wouter al prijzen noemden) en stelde een rijk uitgeruste Cayenne Turbo samen die uitkomt op ongeveer €259.015 — ruim €85.000 aan opties bovenop het instapniveau.
Veel kostbare opties zijn niet direct zichtbaar van buitenaf, waardoor de auto er terughoudend uit kan zien terwijl hij intern of technisch extreem duur wordt. Enkele opvallende prijspunten: het variabele panoramadak (€5.607), achterasbesturing (€1.822), Porsche Active Ride (€8.913) en carbon-keramische remmen (PCCB) voor bijna €9.951. Ironisch genoeg kost zwart lakken van die remklauwen nóg meer (€10.831). In het interieur lopen de extra’s ook snel op: een AR-head-updisplay (€2.500), extra rijhulpsystemen (€1.250), een bijrijdersdisplay (€2.090) en een Burmester 3D-audiosysteem (€4.913).
Aan de buitenkant zijn de meeste kleuren gratis, behalve twee speciale lakken zoals Monteverde Metallic (€3.759); een Porsche Exclusive-manier om een PTS-kleur te krijgen lijkt (nog) niet aangeboden. Velgen zijn doorgaans rond de €1.500, maar speciale 22-inch velgen met koolstofvezel aeroblades kosten ongeveer €3.453. Sport Design- en Offroad-pakketten variëren rond de €2.300–€2.700, en zelfs een elektrisch inklapbare trekhaak kost €1.365. Kleine details worden duur: een zwart gespoten achterruitwisser voor €218 of een Porsche Design-uurwerk dat je erbij kunt kopen voor €6.500.
Porsche laat kopers zelfs de sleutel tot in detail personaliseren via een aparte configurator: kleurcombinaties, etui, lanyard en belettering leiden tot een prijs van ongeveer €739. Ook de lederen map voor autopapieren is volledig op maat te maken, van tekst en racenummer tot kleur en zelfs een eigen ontwerp — passend bij de over-the-top mentaliteit. Binnenin zijn verwarmde en geventileerde stoelen standaard uit te breiden met «oppervlakteverwarming» voor armsteunen en middenconsole, en er zijn opties voor thuislaadpalen, hondenkennels en speciale kinderzitjes van Porsche Design.
Kortom: de Cayenne biedt talloze manieren om veel geld uit te geven zonder dat de auto van buiten meteen schreeuwt om die uitgaven — stealth wealth in optima forma. Voor kopers met diepe zakken zijn er nauwelijks grenzen; voor de rest is het een interessante blik op hoe opties de prijs van een premium-SUV kunnen verdrievoudigen. Gezien eerdere ervaringen met snelle prijsdalingen bij elektrische Porsche-modellen zoals de Taycan, waarschuwt de redactie bovendien dat zulke extra-investeringen niet per se economisch rendabel zijn op lange termijn.