Porsche sluit emissiedeal met Xpeng

In dit artikel:

Porsche gaat vanaf 2026 en 2027 samenwerken met het Chinese elektrische automerk Xpeng om zijn hogere CO2-uitstoot te compenseren. De overeenkomst, die op 5 augustus bij de Europese Commissie is ingediend, maakt gebruik van CO2-pooling: de verkopen van beide merken worden samengevoegd, waardoor het gemiddelde uitstootcijfer sterk daalt. Xpeng verkoopt in Europa uitsluitend elektrische auto’s en beschikt daardoor over de benodigde groene kredieten. De Volkswagen Groep, waarvan Porsche deel uitmaakt, heeft bovendien een belang van 5 procent in Xpeng.

De deal is nodig omdat Porsche zijn elektrificatiestrategie afzwakt. De verkoop van de Taycan daalde in Europa in de eerste helft van dit jaar met 20 procent en die van de elektrische Macan met 30 procent. Daardoor zakte het aandeel elektrische Porsches in de Europese verkoop van bijna 40 naar ongeveer 30 procent. Tegelijkertijd komen er nieuwe modellen met verbrandingsmotor, waaronder een benzine-Macan, een benzineversie van de Cayenne en een nieuwe Panamera. Voor de ontwikkeling van die laatste twee modellen trekt Porsche 830 miljoen euro uit. De eerdere doelstelling om in 2030 tachtig procent elektrische auto’s te verkopen, is losgelaten door tegenvallende verkopen in China en beperkte vraag in de Verenigde Staten.

Interne compensatie binnen Volkswagen is nauwelijks mogelijk. Het concern overschreed in 2025 al de Europese norm met een gemiddelde uitstoot van 100 gram CO2 per kilometer tegenover een limiet van 93,6 gram, die verder wordt aangescherpt. Zonder de deal zou Volkswagen de extra uitstoot van Porsche zelf moeten opvangen. Financieel directeur Arno Antlitz verwacht dat de groep anders jaarlijks 400 tot 500 miljoen euro aan Europese boetes moet betalen. De vergoeding aan Xpeng zal naar verwachting lager uitvallen, waardoor de samenwerking Volkswagen financieel voordeel kan opleveren.