Porsche snijdt in aantal modellen! En dat moet ook wel met zo'n slechte winstmarge

In dit artikel:

Porsche, jarenlang een van de meest winstgevende autobouwers ter wereld, zit in zwaar weer. Waar het merk vroeger een winstmarge van 14 procent haalde, zakte die vorig jaar naar 1,1 procent. Ook de verkoop liep terug: na een recordjaar in 2023 met ruim 320.000 afgeleverde auto’s daalde het aantal leveringen in 2024 en 2025 verder, mede door een zwakkere vraag naar dure elektrische modellen en tegenwind in China. Die Chinese markt, ooit een belangrijke groeimotor, wordt voor buitenlandse merken steeds lastiger doordat klanten vaker voor binnenlandse alternatieven kiezen.

Topman Michael Leiters wil daarom ingrijpen met een nieuwe koers die minder draait om volume en meer om exclusiviteit. Porsche moet weer een merk voor liefhebbers worden in plaats van een populaire leasekeuze, en het aantal modellen moet omlaag. Tegelijkertijd gaat het concern meer techniek delen met de Volkswagen Groep om productie en ontwikkeling efficiënter te maken. Kostenbesparingen, mogelijk inclusief ontslagen, lijken daarbij onvermijdelijk. De nadruk komt daarnaast te liggen op duur uitgeruste auto’s en gepersonaliseerde Exclusive-uitvoeringen, omdat juist daar de marges het hoogst zijn.