Porsche: van beurslieveling tot zorgenkind
In dit artikel:
In iets minder dan twee jaar tijd is Porsche van beleggersfavoriet veranderd in een zorgenkind: de aandelenkoers daalde van ongeveer €120 naar €40. De daling volgt op een negatieve herwaardering van het merk, versterkt door grote geopolitieke en markttechnische verschuivingen. Porsche produceert al zijn auto’s in Duitsland, waardoor het extra gevoelig is voor handelsbeperkingen en wisselende importtarieven.
Over 2025 rapporteerde het concern een wereldwijde afzetdaling van 10%; in China liep de verkoop zelfs met 26% terug. Dat is pijnlijk omdat China jarenlang de groeimarkt was en lokale concurrenten nu stevig terrein winnen met modellen zoals de Taycan en Cayenne. Tegelijk ondermijnt zwakke vraag naar luxe auto’s de prijsdiscipline die het premium‑verdienmodel van Porsche nodig heeft.
De Verenigde Staten verlaagden in 2025 zwarter de invoerheffing voor EU‑auto’s naar 15%, maar de politieke onvoorspelbaarheid in Washington maakt toekomstige tarieven onzeker; zonder fabriek in de VS betekent dat directe druk op marges. Analisten wijzen op drie externe risico’s die Porsche niet zelf kan sturen: herstel van de Chinese vraag, Amerikaanse handelsrisico’s en het vermogen om winstmarges te herstellen. Afhankelijk van deze uitkomsten kan de koers herstellen — in het negatieve scenario blijft Porsche nog geruime tijd een zorgenkind.