Porsche voelt de bietenbrug naderen, bespaart op de kosten

In dit artikel:

Porsche voelt voor het eerst in lange tijd serieuze druk op de marges en trekt fors de kostenriem aan. De geplande overstap naar volledig elektrisch is teruggeschroefd: de Taycan kent flinke waardeverliezen en het oudere aanbod (Boxster, Cayman) verkocht recent juist goed, deels doordat kopers sceptisch lijken over elektrische opvolgers; die opvolger komt bovendien ook in een benzinevariant. Financieel zagen de eigenaarfamilie en het concern minder miljarden binnenkomen, waarna Porsche aankondigde het personeelsbestand tot 2030 met ongeveer 10% te willen reduceren en de jaarlijkse verkoopdoelstelling te verlagen van 300.000 naar circa 250.000 auto’s.

Die bezuinigingsslag heeft ook sportieve consequenties: het fabrieksteam met de 963 in het FIA WEC wordt teruggetrokken, waardoor Porsche volgend jaar niet verder aan zijn Le Mans-palmares kan toevoegen. Na een tweede plek achter Ferrari gaf Porsche als reden onder meer de Balance of Performance-regels aan, en het merk voelt zich benadeeld. De 963 blijft wel in het Amerikaanse IMSA-kampioenschap actief; een eenmalige terugkeer op Le Mans is niet haalbaar omdat de reglementen vereisen dat twee 963’s het hele WEC-seizoen rijden. Een privéteam (Proton) rijdt nu één exemplaar, maar uitbreiding naar twee wagens staat niet gepland.

Het vertrek maakt een structureel probleem zichtbaar: de technische regels en achterliggende lobby bepalen mede wie competitief blijft, wat het lastig maakt meerdere grote fabrikanten tevreden te houden.