Porsche-winst verdampt: CEO Leiters zet in op nieuwe modellen boven de Cayenne

In dit artikel:

Michael Leiters, sinds kort CEO van Porsche, staat voor een stevige operatie: de winstmarges van het luxeautomerk slonken vorig jaar dramatisch. De operationele winst zakte van €5,3 miljard naar €413 miljoen, en zonder financiële diensten bleef er netto slechts €90 miljoen over — een marge van ongeveer 1,1 procent.

Leiters werkt aan een “Strategie 2035” om de resultaten te herstellen. Een kernidee is het nog sterker positioneren van Porsche als ultra-exclusief merk: nieuwe modellen en varianten die boven de huidige sportwagens en zelfs boven de Cayenne worden gepositioneerd moeten de winst per voertuig opvoeren. Tegelijk wil hij de organisatie versimpelen en kosten besparen; naast eerdere plannen voor het schrappen van 4.000 banen zijn meer ontslagrondes niet uitgesloten. Leiters, met eerder werk bij Ferrari en McLaren, legt de nadruk weer op begeerlijkheid en exclusiviteit.

De problemen zijn deels extern: de transitie naar elektrisch rijden verloopt stroef (onder meer de Taycan verkoopt slecht in China) en Amerikaanse invoerheffingen drukken omdat Porsche geen VS-fabriek heeft. Ook interne concernafspraken vormen een knelpunt: honderden miljoenen zijn al gestoken in een elektrisch 718-platform dat Audi ook nodig heeft, waardoor stoppen geen makkelijke optie is. Geopolitieke spanningen vergroten de onzekerheid. Porsche mikt voor dit jaar op een omzet van €35–36 miljard en een margeherstel naar 5,5–7,5 procent; in het najaar volgt de definitieve langetermijnkoers.