Praktijkervaring Mitsubishi Outlander PHEV: Na 12 jaar revanche
In dit artikel:
De eerste generatie Mitsubishi Outlander PHEV, die sinds 2013 op de markt is en vaak de bijnaam "Foutlander" kreeg vanwege het belastingvoordeel, blijft ook in 2025 interessant voor particuliere kopers. Hoewel velen van de destijds tienduizenden geleverde exemplaren zijn geëxporteerd, zijn er nog volop tweedehands modellen in omloop. Deze worden vooral gekocht door gebruikers die anders rijden dan de zakelijke leaserijders, namelijk met regelmatig opladen en een afwisselend gebruik dat beter aansluit bij het hybride concept.
Het elektrische bereik was aanvankelijk beperkt (rond 30 kilometer), en het brandstofverbruik op de snelweg zonder opladen was hoog, wat destijds kritiek opleverde. Eigenaars die de auto wel consequent aan de stekker hangen, ervaren een relatief zuinig verbruik, met verhoudingen tot bijna 1 op 30 qua brandstof en elektriciteit gecombineerd. Het rijbereik varieert echter door seizoensinvloeden en gebruik van airconditioning. Vanaf modeljaar 2019 werd het model verbeterd met een grotere motor (2,4 liter) en een batterij met 15% meer capaciteit, wat vooral de zuinigheid op snelwegritten ten goede komt.
Qua rijgedrag scoort de Outlander PHEV redelijk: het veercomfort wordt als iets stug ervaren, mede door de grote wielen, en de aandrijflijn voelt minder vloeiend dan die van concurrenten zoals de Toyota Prius. Toch wordt de vierwielaandrijving geprezen om zijn stabiele wegligging, ook bij uitdagende bochten. Het interieur scoort gematigd, vooral door de matige zijdelingse steun en relatief harde, vlakke stoelen, wat lange ritten minder comfortabel maakt, vooral voor passagiers.
De auto blijkt na jaren bezit betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bijna alle langdurige eigenaren melden weinig ernstige gebreken, met als meest voorkomende problemen een defecte kachelventilator, katalysator en gevoelige achterwiellagers. De accucapaciteit neemt wel af na jaren, maar veel eigenaren maakten gebruik van garantie om de tractiebatterij te laten vervangen, wat hun auto een tweede leven geeft. Dit is een belangrijk punt bij aanschaf: controleren of de batterij recent vervangen is en nog voldoende presteert.
Al met al lijkt de Outlander PHEV anno 2025 een degelijke occasion die, mits regelmatig opladen en onderhoud, nog jarenlang kan voldoen als relatief zuinige en betrouwbare plug-in hybride. Hij blinkt nergens spectaculair in uit, maar kent ook weinig fundamentele tekortkomingen, en is daarmee een aantrekkelijke keuze voor gebruikers die het hybride concept goed benutten.