Prijs indicatie Mazda CX-6e

In dit artikel:

Mazda introduceert de CX-6e, een nieuwe elektrische SUV die zijn publieksdebuut maakt op het Autosalon van Brussel. Het model is de SUV‑variant van de eerder getoonde 6e/EZ‑60 en komt voort uit een samenwerking met Changan (in China als Deepal 07 verkrijgbaar). De CX-6e staat qua lengte (4,85 m) tussen de CX‑60 en CX‑80 in en arriveert in Nederland in juni; Mazda maakt de officiële prijzen in maart bekend, maar Autointernationaal.nl verwacht een instapmodel Takumi rond €48.390 en een Takumi Plus circa €50.340.

Aandrijving en bereik
De CX-6e gebruikt één achterin geplaatste elektromotor met 258 pk en 290 Nm; 0–100 km/u in 7,9 seconden, begrensde topsnelheid 175 km/u en een trekgewicht van 1.500 kg. De auto heeft een 78 kWh LFP‑accu en haalt in de meest gunstige configuratie (19‑inch velgen, Takumi) ongeveer 484–485 km bereik. Met 21‑inch wielen daalt het bereik naar circa 463 km; bij digitale buitenspiegels komt dat op ongeveer 468 km. Snel laden kan met maximaal 195 kW; volgens Mazda duurt het minimaal zo’n 24 minuten om de accu van 20% naar 80% te brengen. Bovendien ondersteunt de CX‑6e V2L (via adapter 3.500 W).

Exterieur en interieur
Visueel wil Mazda zich onderscheiden met een elegante vormgeving: Signature Wing tussen de koplampen, een zwevende D‑stijl, luchtgaten in neus en C‑stijl en een zwart dak voor een lager uiterlijk. Voor aerodynamische winst zijn digitale zijcamera’s een optie. Binnen valt een asymmetrisch geplaatst 26,5‑inch scherm op dat doorloopt tot het dashboard voor de bijrijder; klassieke tellers zijn vervangen door een head‑up display. Het interieur oogt verzorgd en beschikt standaard over een panoramadak, comfortstoelen en speakers in de voorste hoofdsteunen. De gebruikte materialen scoren volgens het artikel net iets minder hoog dan we van Mazda gewend zijn.

Praktisch en extra’s
De CX‑6e biedt veel binnenruimte dankzij een wielbasis van 2,9 m; de bagageruimte is 468 liter (1.434 L met neergeklapte achterbank). De frunk is 80 L. Er zijn vier ‘vehicle modes’ waaronder Pet Comfort (cabine koelen bij korte afwezigheid), Rest, Relax en een Wash Mode die spiegels inklapt en sensoren dempt. De Takumi Plus uitvoering voegt onder meer 21‑inch velgen, een touchscreen voor achterpassagiers en een digitale binnenspiegel toe; kleurstellingen omvatten onder meer een opvallende wit‑paarse combinatie.

Positionering en kritiek
De CX‑6e moet concurreren met modellen als de Tesla Model Y, Audi Q4 e‑Tron, BMW iX1 en Volvo EX40. Hoewel het rijbereik en het design sterke punten zijn, merkt het artikel op dat ergonomie en rijgevoel niet overal het klassieke Mazda‑niveau halen—wat deels wordt toegeschreven aan de Chinese productieroots. Voor Europa zijn wel aanpassingen gedaan aan onderstel (MacPherson voor, multilink achter), besturing en HMI vanuit het Europese R&D‑centrum. In november noteerde de CX‑6e al 151 registraties in Nederland, beter dan BYD dat maand en vergelijkbaar met de Polestar 2.