Prijs indicatie Volkswagen ID.Polo GTI

zaterdag, 16 mei 2026 (07:53) - Auto Internationaal

In dit artikel:

Volkswagen trekt de klassieke GTI-badge het elektrische tijdperk in: de ID.Polo GTI wordt het eerste emissievrije model dat officieel de GTI-naam draagt. Het merk uit Wolfsburg kiest hiermee bewust voor een compacte, sportieve hatch in het B-segment in plaats van te wachten op de volledig nieuwe ID.Golf (die pas rond 2030 op het SSP-platform komt).

Wat en wie
- Volkswagen introduceert de ID.Polo GTI als elektrisch sportmodel dat visueel refereert aan de GTI-traditie: rode accenten, sportieve bumpers, 19‑inch wielen, verlaagd onderstel (‑15 mm), diffuser en grote dakspoiler. Het interieur krijgt GTI‑kenmerken zoals rood stiksel, een sportstuur met 12‑uur markering, paddles voor regeneratie en optioneel het geruite GTI-stofje.
- De auto is bedoeld om Wolfsburgs plek te veroveren in het opwarmende segment van hete elektrische hatchbacks, waar modellen als Alpine A290, Lancia Ypsilon HF, Opel Corsa GSE en straks Peugeot e‑208 GTi al meevechten.

Prestaties en techniek
- De aandrijving levert 226 pk en 290 Nm, via een voorwielaangedreven APP290‑motor. Gewicht komt uit op circa 1.540 kg. Sprint 0–100 km/u in 6,8 seconden; de topsnelheid is begrensd op 175 km/u.
- Accupakket: 52 kWh (om het gewicht te beperken), WLTP‑bereik tot ongeveer 424 km. Snelladen tot 105 kW; van 10 naar 80% duurt circa 24 minuten.
- Om tractie en rijdynamiek te verbeteren is er een elektronisch sperdifferentieel en een GTI‑sportmodus die rijinstellingen en adaptieve DCC‑ophanging aanscherpt.

Wanneer en prijs
- Orderboeken openen half oktober. De richtprijs voor Nederland wordt ongeveer €38.990, waarmee de ID.Polo GTI zich prijswise direct tegenover concurrenten als de Alpine A290 GT (€39.100) plaatst.

Waarom dit belangrijk
- Volkswagen zet hiermee een symbolische stap: de iconische GTI‑naam wordt niet alleen aan verbrandingsmotoren verbonden, maar ook aan elektrische sportieve stadsauto’s. Met de ID.Polo GTI wil het merk snel aanwezig zijn in een competitief segment en tegelijk het GTI‑erfgoed moderniseren.