Prijs vergelijking Mazda CX-6e
In dit artikel:
Mazda maakt de Nederlandse prijzen van de nieuwe CX‑6e bekend: vanaf €45.990 staat de elektrische SUV straks bij de dealer (instapversie: Takumi Business). Er komen twee duurdere uitrustingsniveaus: Takumi (€48.190) en Takumi Plus (€49.990). De CX‑6e had zijn publieke debuut in januari op het Autosalon van Brussel en arriveert in Nederland in juni.
De CX‑6e is de SUV‑variant van de 6e en de productieversie van de EZ‑60‑conceptauto die in het voorjaar van 2025 in Shanghai te zien was. Het model is voortgekomen uit een samenwerking met de Chinese fabrikant Changan (daar als Deepal 07). Met een lengte van 4,85 meter positioneert hij zich tussen de CX‑60 en CX‑80. De achterwielen worden aangedreven door één elektromotor van 258 pk en 290 Nm, gevoed door een 78 kWh LFP‑accu. Mazda claimt een actieradius van ongeveer 484–485 km (afhankelijk van velgmaat en spiegelconfiguratie); snel laden kan tot 195 kW, waarbij 20–80% volgens Mazda minstens 24 minuten duurt. De CX‑6e ondersteunt ook V2L met maximaal 3.500 W.
Design en interieur krijgen veel aandacht: exterieurdetails zoals een zogenaamde Signature Wing, een ‘zwevende’ D‑stijl en contrastkleurig dak moeten de SUV een eigen gezicht geven. Aerodynamische keuzes en de optie voor digitale buitenspiegels zijn bedoeld om de luchtweerstand te verbeteren. Binnen valt een asymmetrisch gemonteerde display van 26,5 inch op die doorloopt tot het bord voor de bijrijder; klassieke tellers zijn vervangen door een head‑up display. Het materiaalgebruik scoort volgens het bericht iets minder hoog dan gangbare Mazda‑norm, maar comfort (zittingen, panoramadak, extra speakers in de voorste hoofdsteunen) en ruimte achterin zijn goed. Bagageruimte: 468 liter, 1.434 liter met achterbank plat; frunk 80 liter. Wielbasis bedraagt 2,9 m voor veel beenruimte.
Kritische kanttekeningen betreffen ergonomie en rijgevoel: de 6e‑familie laat hier minder Mazda‑eigen karakter zien, vermoedelijk door de Chinese productie‑achtergrond. Mazda’s Europese R&D heeft daarom onderstel (MacPherson voor, multilink achter), besturing en HMI aangepast voor Europese smaken. Prestaties: 0–100 km/u in 7,9 s, begrensd op 175 km/u, treklast 1,5 ton.
De CX‑6e gaat de concurrentie aan met onder meer de Tesla Model Y, Audi Q4 e‑Tron, BMW iX1 en Volvo EX40. Ondanks keurige verkoopaantallen in sommige markten (151 registraties in november) is de prijsstelling niet bijzonder agressief, zo concludeert het artikel.