Prijs vergelijking Mercedes-AMG GT SUV

In dit artikel:

Mercedes-AMG presenteert met de AMG GT SUV zijn eerste volledig elektrische SUV, gebaseerd op het nieuwe AMG.EA-platform. Het model komt in drie uitvoeringen: de GT 53, GT 55 en GT 63. Afhankelijk van de versie bedraagt het vermogen 544, 816 of maximaal 1.169 pk. Daarmee sprint de SUV in 4,2, 3,1 of 2,7 seconden naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 250 tot 270 km/u.

De auto gebruikt direct gekoelde cilindrische batterijcellen, vergelijkbaar met die van de Mercedes-AMG One, en een 800-voltsysteem dat prestaties ook tijdens meerdere circuitronden moet ondersteunen. De GT 53 heeft een accu van 116 kWh en kan met maximaal 600 kW laden. In tien minuten moet daarmee tot 380 kilometer bereik kunnen worden toegevoegd. De GT 55 en GT 63 beschikken over een batterij van 128 kWh en een laadvermogen tot 710 kW, goed voor maximaal 450 kilometer extra bereik in tien minuten. Of die energie op het circuit werkelijk zo lang meegaat, moet nog blijken.

Technisch verschillen de uitvoeringen duidelijk. De GT 53 heeft twee elektromotoren, terwijl de GT 55 en GT 63 drie motoren krijgen: twee axiale fluxmotoren op de achteras en één op de vooras. Die voorste motor levert vooral extra acceleratie en tractie en wordt bij geringe belasting uitgeschakeld om verliezen te beperken. Actieve vering, achterasbesturing, variabele vierwielaandrijving en instelbare rijparameters moeten de rijdynamiek van de ongeveer 2,5 ton zware SUV beheersen.

In de Sport+-modus kan de auto een verbrandingsmotor nabootsen. De GT 55 en GT 63 produceren een dynamisch V8-geluid, terwijl de GT 53 een zescilinder simuleert. Het geluid komt ook buiten de auto vandaan, verandert mee met de rijstijl en wordt aangevuld met nagebootste schakelmomenten, schakelpaddles en stoeltrillingen. Vooral de V8-imitatie klinkt volgens de eerste kennismaking opvallend realistisch, maar de noodzaak ervan blijft twijfelachtig.

Het ontwerp is volgens de eerste indrukken samenhangender dan dat van de GT 4-Door. De SUV combineert een AMG-grille, hoge koplampen, brede spatborden en een aflopende daklijn met een relatief ingetogen, sportief uiterlijk. Ondanks een lengte van bijna vijf meter biedt hij achterin ruimte aan drie passagiers, een bagageruimte van 607 tot 1.740 liter en nog eens 78 liter in de frunk. De bestuurder krijgt gerichte schermen in plaats van een brede Hyperscreen-wand.

De GT 53 kost vanaf 118.847 euro. De GT 55 en GT 63 volgen in het voorjaar van 2027 en gaan naar verwachting ongeveer 154.000 en 189.000 euro kosten. De auto belooft daarmee zowel extreem snelle elektrische prestaties als bruikbaarheid, maar een uitgebreide test moet nog uitwijzen of de kunstmatige motorgeluiden de elektrische AMG ook emotioneel overtuigend maken.