Prijs vergelijking Peugeot e-208 GTi

In dit artikel:

Peugeot heeft vlak voor de start van de 24 Uur van Le Mans eindelijk de productieversie van de e-208 GTi onthuld. De sportieve elektrische hatchback krijgt een duidelijk dynamischer onderstel dan de reguliere e-208: hij staat 25 mm lager, heeft bredere spoorbreedtes, een dikkere stabilisatorstang achter en krachtige remmen met 4-zuigerklauwen. Daarmee legt Peugeot de nadruk op betere bochtstabiliteit en remprestaties.

Onder de kap zit dezelfde aandrijflijn als in de Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF en de sportieve Opel-modellen. Die levert 281 pk en 345 Nm op de voorwielen via een mechanisch sperdifferentieel. De auto sprint in 5,5 seconden naar 100 km/u en is begrensd op 180 km/u. De batterij heeft een capaciteit van 54 kWh bruto, goed voor een actieradius van 375 km met standaardbanden, of 352 km met sportievere Michelin-banden. Snelladen gaat met maximaal 100 kW, waardoor een laadbeurt van 20 naar 80 procent ongeveer een half uur duurt.

Uiterlijk blijft de e-208 GTi relatief bescheiden, met vooral nieuwe velgen, een diffuser, spoiler en rode accenten als onderscheidende elementen. Peugeot biedt zeven kleuren aan, waaronder twee nieuwe tinten. In Nederland is de auto vanaf 18 juni te bestellen voor 41.990 euro, waarmee hij in de buurt ligt van rivalen als de Alpine A290, Mini Cooper JCW, Opel Corsa GSE en Lancia Ypsilon HF.