Prijsstunter uit China: deze nieuwe SUV kost minder dan 30.000 euro (en is direct leverbaar)
In dit artikel:
Omoda betreedt de Europese markt met een scherpe aanval: de Omoda 5 belooft middenklasse-afmetingen en uitrusting voor compacte-autoprijzen. Het Chinese merk (onderdeel van Chery Group) biedt de SUV in Nederland vanaf net onder €30.000 en positioneert daarmee direct tegenover modellen als de Kia Niro, Volkswagen ID.3 en BYD Atto 3.
Model en prijzen
De Omoda 5 is een opvallend vormgegeven SUV met brede uitstraling en een ‘zwevend’ dak. De hybride uitvoering (SHS-H, zelfopladend) start bij €28.990; voor €29.990 is er de volledig elektrische versie (EV). De wagen is per direct te bestellen bij twintig Nederlandse dealers en wordt nog dit jaar geleverd.
Techniek en prestaties
De EV heeft een 61 kWh LFP-accu en één voorwielaangedreven elektromotor van 210 pk (155 kW). WLTP-actieradius bedraagt tot ongeveer 430 km; 0-100 km/u in 7,2 seconden. Snelladen van 30 naar 80% duurt minder dan een half uur. Een handige toevoeging is V2L, waarmee apparaten buiten de auto van stroom kunnen worden voorzien. De SHS-H is een niet-oplaadbare hybride met een 1,5-liter benzinemotor plus elektromotor, een gecombineerd verbruik van circa 5,3 l/100 km en een totale actieradius van ruim 1.000 km.
Praktisch en comfortabel
Bagageruimte van de EV: 442 liter, uit te breiden tot 1.149 liter met neergeklapte zetels — geschikt voor gezinnen. Het interieur heeft twee gebogen 12,3-inch schermen en draait op een snelle Qualcomm Snapdragon-chip. Standaarditems zijn onder meer een Sony-audiosysteem, draadloze (koelende) telefoonlader en sportstoelen; de Premium-uitvoering voegt elektrische en geventileerde stoelen toe.
Veiligheid en ondersteuning
De Omoda 5 behaalde vijf sterren bij Euro NCAP en beschikt over zo’n twintig rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol, file-assistent en een 360º-camera met zogenaamde ‘transparant chassis’-functie. Om vertrouwen in service te vergroten biedt Omoda zeven jaar of 150.000 km fabrieksgarantie (accu acht jaar) en heeft het een onderdelenmagazijn op Schiphol-Rijk ingebruik genomen om levertijden te beperken.
Kortom: Omoda wil met scherpe prijzen, ruime uitrusting en degelijke serviceangst bij kopers wegnemen en zo snel marktaandeel in het C-segment veroveren.