Privacy-onderzoek toont aan: autofabrikanten verzamelen intieme data tot aan het seksleven van de bestuurder toe

maandag, 19 januari 2026 (11:45) - Autobahn

In dit artikel:

Recent onderzoek van de Mozilla Foundation naar de privacyvoorwaarden van 25 automerken laat zien dat moderne auto’s veel verder gaan dan alleen locatie- of rijgegevens verzamelen. Fabrikanten bouwen uitgebreide profielen van bestuurders op aan de hand van sensoren, camera’s, microfoons en gekoppelde apps — met ingrijpende consequenties voor de persoonlijke levenssfeer.

Wat er uit het onderzoek naar voren komt:
- Sommige merken (onder andere Nissan en Kia) vermelden expliciet dat ze gegevens over seksuele activiteit kunnen vastleggen; hoe precies onduidelijk, maar interieurcamera’s, microfoons en stoelgewichtssensoren geven aanleiding tot zorgen.
- Auto’s produceren psychologische profielen: Nissan noemt in zijn voorwaarden dat conclusies worden getrokken over intelligentie, talenten en psychologische neigingen (bijvoorbeeld impulsiviteit of depressieve kenmerken).
- Zes grote producenten geven aan dat zij genetische of andere biometrische informatie kunnen opslaan, mogelijk via gekoppelde gezondheidsapps of biometrische scanners.
- Ford heeft een patent voor een systeem dat gesprekjes in de auto scant om gerichte advertenties te tonen; het is nog geen product, maar toont de richting die de industrie op kan gaan.
- Sommige voorwaarden leggen de verantwoordelijkheid bij bestuurders: Subaru schrijft dat ook passagiers door instappen akkoord gaan met de dataverwerking. Tesla waarschuwt dat het volledig uitschakelen van connectiviteit functies kan beperken of updates onmogelijk kan maken — kiezen is dus moeilijk.

Europa biedt met de AVG meer bescherming dan de VS, maar fabrikanten beroepen zich vaak op ‘gerechtvaardigd belang’ en opt-outmogelijkheden zijn vaak technisch of juridisch lastig. Tegelijkertijd brengt Android Automotive grote Google‑diensten direct in het dashboard, wat extra datastromen en privacyvragen oplevert.

Kortom: de auto verandert van vervoermiddel in een verbonden, gegevensproducerend apparaat dat persoonlijke en gevoelige informatie kan doorgeven en monetariseren. Consumenten kunnen nu alleen nog beperkt kiezen: privacyvoorwaarden controleren, verbindingen beperken waar mogelijk en kritisch staan tegenover gekoppelde diensten — en regulatoren en fabrikanten oproepen tot strengere, duidelijkere waarborgen.