Productiecijfers Tesla-fabriek in Duitsland vallen zwaar tegen: nog niet op de helft van de capaciteit

In dit artikel:

De Gigafactory van Tesla in Grünheide (Berlijn), bedoeld als het Europese knooppunt voor massaproductie van de Model Y, presteerde in 2024 ver onder de verwachtingen. Uit het jaarverslag van Tesla Manufacturing Brandenburg SE — ingezien door Der Spiegel — blijkt dat er vorig jaar 211.235 auto’s van de band rolden, ruim onder het interne streefgetal van 287.000 en ver verwijderd van de vergunningen die productie van 500.000 auto’s per jaar toestaan met uitzicht op een miljoen.

De fabriek draaide met een bezettingsgraad van slechts 56,3 procent; in de auto-industrie is minimaal circa 80 procent nodig om rendabel te zijn. Tesla wijst op externe oorzaken zoals leveringsproblemen na aanvallen op schepen in de Rode Zee en twee weken stilstand door sabotage op het stroomnet, maar die incidenten verklaren volgens waarnemers niet volledig de grote onderproductie. Belangrijker lijkt een structureel terugvallende vraag naar elektrische auto’s en mogelijk reputatieschade door politieke uitspraken van Elon Musk die in Europa minder goed vallen.

Ook op personeelsniveau is de ambitie afgezwakt: het aantal werknemers in Brandenburg daalde van ruim 12.400 in 2022 naar ongeveer 10.700. Management spreekt nog over opwaartse doelen — werksmanager André Thierig mikte op 5.000 auto’s per week — maar interne spanningen lopen op voor ondernemingsraadverkiezingen waarbij vakbond IG Metall kan winnen; Thierig waarschuwde dat uitbreiding dan kan worden afgeblazen.

Tegelijk liggen er plannen om vanaf 2027 zelf batterijcellen te produceren in Grünheide (circa 8 GWh per jaar). Voorlopig is de Gigafactory vooral een kostbaar, deels lege fabriekshal: ambitieuzer dan de huidige realiteit kan dragen, en afhankelijk van marktherstel en interne beslissingen om alsnog opschaling mogelijk te maken.