Raakt Max Verstappen zijn magistrale derde plek kwijt?

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van Brazilië vorige week ontdekte de FIA bij meerdere – niet nader genoemde – teams afwijkende onderdelen aan de onderzijde van de auto's, en schakelde in voordat de eerste kwalificatie van start ging. Het ging om varianten van de zogenaamde skid block/plank: onderdelen waarvan slijtage en vervorming de effectieve rijhoogte beïnvloeden. Een iets lagere auto betekent meer downforce en dus een meetbaar voordeel op de baan.

Voor Max Verstappen verandert de uitslag van afgelopen zondag niet: zijn spectaculaire inhaalrace van een start uit de pits en plek 19 naar de finish als derde blijft overeind. De FIA beval de betrokken teams de onderdelen te vervangen door versies die wel aan de regels voldoen, zodat de relevante prestatiesessies met legale materiaal konden worden verreden.

De vondst betreft geen flagrante fraude maar kleine technologische afwijkingen die in de marge veel kunnen schelen. De bond werkt nu aan verduidelijking van de technische regels om die grijze gebieden te verkleinen. Tegelijk illustreert de zaak hoe teams blijven zoeken naar marginale voordelen — en waarom het technisch handhaven van die grenzen in de Formule 1 een voortdurende strijd blijft.