Radio aan in elektrische auto? Draai geen Rammstein

In dit artikel:

Wanneer je radio luider zet en je actieradius ziet dalen, is dat meestal niet het geluidssysteem zelf dat de grootste klap uitdeelt. Praktijktests van Autovisie tonen aan dat veel EV’s in de echte wereld minder ver rijden dan fabrikanten beloven, waardoor kleine energiebesparingen zinvol zijn. Een gemiddelde autoradio verbruikt zo’n 0,02–0,03 kWh; korte pieken tot 2 kWh bij extreem hard zetten komen voor maar duren milliseconden en hebben weinig effect op de range. Ter vergelijking: verlichting gebruikt ongeveer 0,049 kWh en klimaatregeling gemiddeld rond 3,5 kWh — veel zwaarder voor de accu.

Wired noteert dat bij de hele dag luid muziek draaien het verbruik op kan lopen naar 0,1–2,4 kWh; in de praktijk luisteren bestuurders meestal één à twee uur per dag, waardoor het bereikverlies vaak beperkt blijft tot ongeveer een kilometer. Interessanter is onderzoek van Kia UK onder leiding van dr. Duncan Williams: tijdens tweedaagse testritten met een EV6 op een vaste 29 km-route beïnvloedde het genre de hartslag en stress van chauffeurs, wat hun rijgedrag en daarmee efficiëntie veranderde. Klassieke muziek leidde tot rustiger rijden en de beste actieradius; energieke nummers zoals Blinding Lights veroorzaakten juist inefficiënter rijden.

Kortom: de radio zelf slurpt weinig stroom, de klimaatinstallatie en rijstijl zijn veel belangrijker voor je bereik. Wie zuinig wil rijden, zet vooral de verwarming/airco verstandig in en kiest — zeker bij weinig resterende kilometers — rustiger muziek of lager volume.