Range Rover Electric krijgt een knoeperd van een accu

In dit artikel:

De nieuwe Range Rover Electric wordt momenteel getest onder extreme winterse omstandigheden in noordelijk Europa, specifiek op de bevroren meren van Arjeplog in Zweden. Tijdens deze testen wordt onder andere het rijden met één pedaal, ook wel Single Pedal Driving genoemd, toegepast op de spekgladde ondergrond. Bovendien is de auto uitgerust met de geavanceerde ThermAssist-technologie, die het energieverbruik voor verwarming met maximaal 40 procent vermindert en warmte terugwint om het interieur en aandrijfsysteem ook bij temperaturen tot -10°C efficiënt te verwarmen. Dit alles is gericht op het behouden van een optimale actieradius en het verminderen van laadtijdverliezen bij koude weersomstandigheden.

Een belangrijk nieuwtje betreft de krachtbron: de Range Rover Electric wordt voorzien van een hoogspanningsaccu van 800 volt, ontworpen en geproduceerd door Jaguar Land Rover zelf. Deze batterij heeft een capaciteit van 117 kWh en bestaat uit 344 prismatische cellen die in een compacte dubbele stapelstructuur zijn ingebed. Hoewel de exacte releasedatum nog niet bekend is, is de interesse in de auto bijzonder groot, met een aanzienlijke wachtlijst van potentiële kopers. Hierdoor belooft de Range Rover Electric een veelbelovende speler te worden in het segment van luxe elektrische SUV’s, met innovatieve technologieën die inspelen op zowel prestaties als comfort onder extreme omstandigheden.