Rapport EY: Duitse auto-industrie verliest 111.000 banen in 'diepe crisis'

In dit artikel:

De Duitse industrie verkeert in groot gevaar; vooral de autoindustrie krijgt de zwaarste klappen. Een analyse van EY, opgepakt door de Frankfurter Allgemeine Zeitung, toont dat sinds 2019 zo'n 266.000 industriële banen in Duitsland zijn verdwenen. Uit die krimp komen 111.000 ontslagen uit de autosector – ruim 13 procent minder banen dan vóór corona – en alleen in 2025 gingen al circa 50.000 arbeidsplaatsen verloren. Jan Brorhilker van EY zegt kernachtig: "De Duitse industrie zit in een diepe crisis."

Oorzaken zijn dalende omzetten (al twee jaar op rij), stagnerende exporten en het verplaatsen van productie en R&D naar landen als de VS en China. De trage omslag naar elektrisch rijden verergert de druk op fabrikanten, en hoge loon- en locatiekosten maken Duitsland voor investeringen minder aantrekkelijk. Als gevolg explodeert het aantal faillissementen in de toeleveringsketen: het niveau bereikte een 12-jarig hoogtepunt en het aantal faillissementen is sinds 2021 bijna verdubbeld.

De gevolgen zijn lokaal pijnlijk: regio’s die van autofabrieken afhangen (bijvoorbeeld Wolfsburg en Stuttgart) zien werkloosheid stijgen, belastinginkomsten dalen en minder perspectief voor jongeren. Een DIHK-enquête onder 26.000 bedrijven laat zien dat een kwart van de ondernemers verwacht dat de situatie verslechtert; DIHK-directeur Helena Melnikov stelt: "We bevinden ons nog steeds in het dal."

Internationale vergelijking maakt het nóg schrijnender: tussen 2019 en nu groeide de economie van de VS met ongeveer 15 procent en de EU gemiddeld 7,5 procent, terwijl Duitsland slechts 0,2 procent groeide. Experts waarschuwen dat de huidige krimp mogelijk het begin is van een langere ontwrichting, met economische gevolgen die ook voor buurlanden zoals Nederland voelbaar zullen zijn.