RDW keurt Tesla FSD goed: Elon Musk lacht, Nederlandse rijder lapt 99 euro (na een verplichte quiz)
In dit artikel:
De RDW heeft na anderhalf jaar beoordeling een voorlopige typegoedkeuring afgegeven voor Tesla's Full Self‑Driving Supervised (FSD Supervised) voor Nederland. Direct daarna rolde Tesla de aangepaste software uit naar Nederlandse auto's; het abonnement kost €99 per maand of een eenmalige aankoop van €7.500. Voordat de functie actief mag worden gebruikt, moeten bestuurders eerst een verplichte instructievideo bekijken en een korte quiz op het scherm halen.
Belangrijkste kenmerken: FSD Supervised maakt veel rijtaken autonoom, maar is geen volledig zelfrijdend systeem — de bestuurder blijft verantwoordelijk. In plaats van het oude systeem waarbij handen licht op het stuur moesten blijven, gebruikt deze versie de interieurcamera om blikrichting en aandacht continu te monitoren. Bij te lang afgeleid gedrag treden waarschuwingen op en bij aanhoudende onachtzaamheid wordt de functie geblokkeerd. Juist die strenge monitoring was voor de RDW de doorslaggevende factor om de software goed te keuren; de toezichthouder stelt dat het gecontroleerd gebruik van dit systeem een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid kan leveren en het veiliger maakt dan sommige andere rijhulpsystemen.
Het nieuws kwam naar buiten doordat Tesla‑expert en investeerder Sawyer Merritt het RDW‑rapport analyseerde en publiceerde, waarna Elon Musk het bericht opmerkte en het beoordelingsproces prees. De RDW‑goedkeuring geldt nu voor Nederland; de dienst heeft echter meteen een aanvraag bij de Europese Commissie ingediend. Als de lidstaten in het relevante comité instemmen, kan hetzelfde, aan Europese eisen aangepaste, pakket ook in de rest van de EU worden ingevoerd.
Belangrijke context: de Europese versie van FSD is anders en beperkter dan wat in de Verenigde Staten soms te zien is, omdat Europa voorafgaande goedkeuring vereist en strengere eisen stelt. Tesla is niet de enige fabrikant met dergelijke toestemming: merken als BMW en Ford (BlueCruise) hebben vergelijkbare goedkeuringen voor hands‑off rijden op snelwegen. De Nederlandse toestemming is voorlopig een belangrijke stap richting bredere Europese acceptatie, maar bestuurders moeten rekening houden met de strikte supervisie en de verantwoordelijkheid die zij blijven houden.