Rechtszaak na dodelijk ongeval met Tesla zet veiligheid elektronische deurhendels op scherp

In dit artikel:

Op 29 oktober raakte de 20-jarige student Samuel Tremblett in Easton (Massachusetts) met zijn Tesla Model Y (bouwjaar 2021) van de weg en botste tegen een boom; de auto vatte daarna vlam. Tremblett overleefde de crash maar kon niet uit het voertuig komen. In 911-opnames is te horen dat hij vastzat en om hulp vroeg; hulpdiensten arriveerden snel maar konden door de hevige brand niets meer doen. Zijn lichaam werd later op de achterbank gevonden.

De moeder van Tremblett heeft Tesla aangeklaagd. Volgens de aanklacht faalden de elektronische deurontgrendelingen na de botsing, waardoor de bestuurder niet kon ontsnappen. Hoewel er een mechanische noodontgrendeling aanwezig zou zijn, stelt de familie dat die in zo’n situatie niet intuïtief te gebruiken was. De claim noemt het systeem “defect en gevaarlijk” en richt kritiek op het gebruik van elektronisch aangedreven grepen die bij stroomuitval niet betrouwbaar zouden werken.

Internationaal leidt dit soort incidenten tot extra aandacht voor deurontwerpen. China heeft inmiddels nieuwe regels aangekondigd — vanaf 1 januari moeten autodeuren ook mechanisch open te maken zijn en een duidelijke uitsparing in de handgreep hebben — een maatregel die, vanwege de omvang van de Chinese markt, autofabrikanten wereldwijd kan dwingen hun ontwerpen aan te passen. In Europa groeit eveneens de roep om veiligheid boven strak design te stellen.