Regels bij het parkeren van je elektrische auto in garages

In dit artikel:

Het aandeel volledig elektrische personenauto’s in Nederland is sterk gegroeid: batterij‑EV’s vormen nu 6,9% van het particuliere wagenpark, plug‑in hybrides 5,2%. Sinds begin 2018 zijn de aantallen explosief toegenomen — van ongeveer 24,5 duizend battery‑EV’s en 97 duizend PHEV’s in het eerste kwartaal van 2018 naar circa 581 duizend EV’s en 406 duizend PHEV’s in hetzelfde kwartaal van 2025. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) laat ook zien dat de groei het afgelopen jaar iets afvlakte, mede door het wegvallen van de particuliere aanschafsubsidie.

Door de toename van elektrische auto's wordt de laadinfra op parkeerterreinen en in parkeergarages snel uitgebreid. Grote exploitanten zoals APCOA plannen tienduizenden nieuwe laadpunten (mogelijk tot zo’n 100.000) op honderden locaties door het land — denk aan populaire plekken als de APCOA‑garage in Scheveningen, waar je tijdens een dagje strand kunt bijladen.

Voor bestuurders gelden duidelijke gedragsregels bij laadplekken: alleen parkeren op een laadplek als je daadwerkelijk laadt; voertuigen zonder stekker (zoals conventionele hybrides) mogen deze plekken niet gebruiken; doorgaans mag een laadplek niet langer dan twaalf uur aaneengesloten bezet zijn. Specifieke regels kunnen per parkeerexploitant verschillen, dus houd altijd rekening met andere gebruikers en verplaats je auto tijdig bij overnachtingen.

Praktisch advies: raadpleeg vooraf de website van de parkeeraanbieder voor informatie over laadinfrastructuur en aanvullende voorzieningen (toilet, lift/rolstoeltoegankelijkheid). Zo vertrek je vaker met een volle accu en voorkom je onnodige overlast voor medegebruikers.