Renault 5 Campus - Van deze basic Supercinq word je gewoon vrolijk

In dit artikel:

Met de aankondiging van de elektrische nieuwe Vijf is ook het klassieke Renault 5 weer in de spotlights gekomen. Dat leverde een proefrit op met een vijfdeurs Campus‑exemplaar dat sinds 1989 in Nederland rijdt en een unieke tellerstand van ongeveer 102.654 km heeft — en destijds voor €3.999 te koop stond.

De Campus is het basismodel van de Supercinq: eenvoudig uitgevoerd maar met hier en daar een vrolijk detail. Voor iets minder dan 18 duizend gulden bood Renault destijds toch al zaken als een vijfversnellingsbak, achterruitenwisser en een 1,4‑litermotor aan; concurrenten waren onder meer de Ford Fiesta 1.0, Peugeot 205 1.1 XE en VW Polo 1.0. De auto is licht (786 kg) en dat, samen met de soepele viercilinder, zorgt voor opvallend ontspannen rijgedrag. Op smalle Drentse veldwegen en klinkerwegen komt de vering goed tot zijn recht; hobbels worden prima weggefilterd en op de autoweg is de vijfde versnelling nuttig bij het tempo richting het landelijke maximum.

Tegelijk is het een simpel autootje: geen halogeenkoplampen, geen ruitenwisser‑interval en magere, dunne kunststof hoofdsteunen. Binnenin heerst een basic uitstraling, maar de zithouding is zacht en het zicht rondom uitstekend. Het uiterlijk van de 5 haalt veel goed — hij maakt je dag een stukje vrolijker, aldus de ervaring van de proefrit. Technische cijfers: 1.390 cc viercilinder, 60 pk bij 4.750 tpm, 100 Nm koppel, topsnelheid circa 158 km/h en 0–100 km/h in 14 s. Originele nieuwprijs stond rond €9.017.

Kortom: de Renault 5 Campus is geen technisch hoogstandje, maar qua comfort, rijgevoel en karakter presteert hij beter dan je van een instapmodel zou verwachten. De komst van latere modellen (zoals de Twingo) maakte de Campus uiteindelijk overbodig, maar het kleine Vijfje heeft nog altijd genoeg charme om te genieten. Gemiddelde waardering uit de proefrit: 7,3 (uitstraling 9).