Renault 5 GT Turbo (1990) - Klokje rond klassiek
In dit artikel:
Bas Pijl kocht op zijn achttiende in 1997 een blauwe Renault 5 GT Turbo, een sportieve hatchback die destijds veertig jaar geleden geïntroduceerd werd en nog steeds actueel is dankzij de moderne elektrische Renault 5 E-Tech. Bas heeft deze iconische auto nooit verkocht en onderhoudt hem met zorg; hij rijdt er vooral zomers in en heeft de originele motor en turbo nog steeds na 140.000 kilometer. In 2003 kreeg de auto een grondige onderhoudsbeurt en een nieuwe laklaag in de originele Bleu Sport-kleur, terwijl Bas subtiele modificaties aanbracht zoals grotere wielen, extra instrumenten, een show-rollkooi en een eigen gemaakte zwarte jaloezie achterin.
De Renault 5 GT Turbo was in de jaren tachtig een sensatie met zijn 1.4-liter turbomotor van 120 pk, die lichte en wendbare prestaties leverde, waaronder een topsnelheid van circa 200 km/h en een sprint van 0-100 km/h in 8 seconden. De Turbo werd bekend vanwege zijn voorwielaandrijving en sportieve rijeigenschappen, en is een geliefd model onder liefhebbers, waarbij nog rond de 150 exemplaren in Nederland circuleren. Bas is lid van de Club Renault Sportives en bezit zelfs een extra GT Turbo voor circuitgebruik, met een verhaal dat de auto in Griekenland werd ingezet voor slalomraces.
De geschiedenis van de Renault 5 omvat diverse turbovarianten, zoals de Alpine Turbo en de middenmotor 5 Turbo, en is verweven met Renaults deelname aan de Formule 1 en autoraces als Le Mans in de jaren ’70 en ’80. De 5 GT Turbo, vooral de facelift uit 1987, wordt vaak gezien als een voorloper van modellen als de Clio Williams. Bas onderhoudt zijn auto zorgvuldig, met originele onderdelen en accessoires uit de jaren negentig, en kan zich herinneren dat verzekeren en het verkrijgen van een kenteken aanvankelijk lastig was vanwege zijn leeftijd en de prestatie van de motor. Volgens autotechnicus Dennis Koldewijn is het uitzonderlijk dat de Renault 5 van Bas na zoveel jaren en kilometers in zulke goede staat verkeert, wat benadrukt dat met goed onderhoud zo’n klassieker prima kan presteren en behouden blijft.