Renault bewijst: gemiddelde elektrische auto kan géén 1.000 kilometer op een batterijlading rijden

In dit artikel:

Renault heeft met de Filante Record 2025 tijdens een efficiency-test op een Marokkaans circuit meer dan 1.000 km afgelegd op een 87 kWh-accu. Het lichtgewicht studiemodel—ongeveer 1.000 kg totaal, waarvan 600 kg batterij—reed bijna tien uur lang met een gemiddelde snelheid van 102 km/h en legde 1.008 km af. Bij de finish bleef nog 11% lading over, goed voor naar schatting nog zo’n 120 km; het verbruik kwam uit op slechts 7,8 kWh/100 km.

De prestatie toont aan dat zulke afstanden mogelijk zijn onder gecontroleerde, snelwegachtige omstandigheden, maar Renaults demonstratie is niet representatief voor seriële EV’s. De Filante is extreem licht, aerodynamisch geoptimaliseerd, heeft plaats voor één inzittende en voldoet niet aan alle consumenten- en veiligheidseisen. Ter vergelijking: de Megane E-Tech Electric gebruikt dezelfde 87 kWh-accu maar weegt minimaal zo’n 600 kg meer en mist de Filante’s afgevlakte carrosserie, waardoor praktijkbereiken flink lager liggen.

Kortom: de test illustreert het theoretische potentieel van de gebruikte batterij en een efficiënt ontwerp, maar zegt weinig over wat gangbare gezinsauto’s met vergelijkbare accucapaciteit in dagelijks gebruik daadwerkelijk kunnen halen.