Renault brengt ode aan de 8 Gordini

In dit artikel:

Renault probeert het sportieve merklabel Gordini opnieuw relevant te maken. Een eerdere poging, ruim vijftien jaar geleden met speciale uitvoeringen van de Twingo, Wind en Clio, mislukte omdat die modellen vooral luxe en weinig sportief waren. Gesterkt door het succes van de elektrische 5 E-Tech kiest Renault nu voor een eigentijdse, elektrische interpretatie van een historisch model: de Renault 8 Gordini uit 1964.

De 8 Gordini Concept is een brede, radicaal vormgegeven tweezits coupé met rallybodykit en 270 pk, bijna drie keer zoveel als de oorspronkelijke versie met maximaal 95 pk. De auto heeft achterwielaandrijving, een koolstofvezel carrosserie, uitgeklopte wielkasten en grote 19- en 20-inchwielen. Klassieke kenmerken zijn onder meer de dubbele witte strepen, zes ronde koplampen en de blauwe kleur ‘Bleu de France’. Het interieur combineert digitale ronde displays en geborsteld aluminium met blauw ribfluweel, als verwijzing naar het origineel.

Renault presenteert de conceptauto volgende maand op de autosalon van Parijs. Technische gegevens zoals accucapaciteit, actieradius en acceleratietijd zijn niet bekendgemaakt, omdat het vooral om een designstudie gaat. Productieplannen zijn er niet; Renault wil vooral onderzoeken hoe het sportieve erfgoed van Gordini naar het elektrische tijdperk kan worden vertaald.

De oorspronkelijke 8 Gordini was gebaseerd op de Renault 8 en groeide uit tot een belangrijke leerschool voor rallyrijders. Het Gordini-label verwijst naar de Italiaanse tuner Amédée Gordini, die vanaf de jaren vijftig met Renault samenwerkte en wiens bedrijf in 1968 door Renault werd overgenomen. Na Parijs verhuist de conceptauto naar het nieuwe Renault Collections-museum in Flins, waar vanaf over vijftien maanden ongeveer zeshonderd historische Renault-modellen worden tentoongesteld.