Renault Captur (2024) test: vernieuwd, maar dit grote pluspunt is gelukkig gebleven

In dit artikel:

De vernieuwde Renault Captur heeft een opvallende facelift ondergaan, met name aan de voorkant die nu een strakker en stoerder uiterlijk heeft dankzij een smalle, wagenbrede nepgrille en een zeshoekige echte grille. De nieuwe led-dagrijverlichting in boemerangvorm valt meteen op en is een leuke toevoeging. In de Techno-uitvoering valt de luxe afwerking van het interieur op, met comfortabele stoffen bekleding en een verzorgd design, ondanks het gebruik van grijze tinten.

Een belangrijk kenmerk van de Captur blijft behouden: de achterbank die 16 centimeter verstelbaar is, wat zorgt voor meer beenruimte en een maximale bagageruimte van 616 liter wanneer de bank naar voren is geschoven. Dit biedt aanzienlijk meer capaciteit dan de Renault Scenic. De hybride variant, de E-Tech Full Hybrid 145, toont zijn efficiëntie met een verbruik van gemiddeld 4,5 l/100 km, waardoor de stille cabine en hybride techniek goed tot hun recht komen.

De aandrijflijn bestaat uit een 1,6-liter benzinemotor gekoppeld aan een complexe automatische transmissie. Hoewel deze aandrijving energiezuinig is, heeft de automaat soms zijn eigen voorkeuren, wat kan leiden tot hogere toerentallen dan gewenst. Ondanks deze kleine tekortkomingen verbeterde de Captur in uitrusting en prijs, wat bijdraagt aan het aanhoudende succes van dit model, dat meer dan 2 miljoen keer is verkocht sinds 2013.