Renault Filante verbreekt record

In dit artikel:

Renault heeft met de Filante Record 2025 op 18 december op het UTAC-testcircuit in Marokko een efficiëntierecord neergezet: de studiewagen legde 1.008 km af in minder dan tien uur met een gemiddelde snelheid van 102 km/u en een verbruik van slechts 7,8 kWh per 100 km. De auto gebruikte een 87 kWh-accu — dezelfde capaciteit als in de productie-Scenic E-Tech electric — en arriveerde met nog 11% batterijcapaciteit, genoeg voor ongeveer 120 km extra bij snelheden boven 100 km/u.

Renault begon dit jaar met het ambitieuze doel om meer dan 1.000 km te rijden op een standaardaccu, bij realistische snelwegsnelheden en zonder tussentijds laden. Een eerste poging in oktober werd door slecht weer afgelast; de succesvolle rit vond uiteindelijk in december plaats. In tegenstelling tot een simpele aanpak (grotere accu of zeer lage snelheid) stelde Renault strenge voorwaarden: de wagen moest de fabriekaccu gebruiken en de coureurs kregen de opdracht gemiddeld meer dan 110 km/u te rijden, met als streefdoel meer dan 1.000 km in minder dan tien uur inclusief technische stops en wissels.

De Filante Record 2025 is ontworpen als rijdend laboratorium: extreem aerodynamisch, licht gebouwd en met materiaalkeuzes gericht op maximale efficiency. Het ontwerp verwijst naar historische Renault-records (100 jaar na de 40 CV van 1925 en met een knipoog naar de Étoile Filante uit 1956) en bevat luchtvaartachtige elementen zoals een koepel over de cockpit en een laag, F1-achtige zitplaats. Renault benadrukt dat de gebruikte technieken en lessen uit dit project zullen terugvloeien naar toekomstige elektrische modellen om reële rijbereiken en efficiëntie, ook bij langdurige hoge snelheden, te verbeteren.

Kort gezegd toont de Filante Record 2025 aan dat aanzienlijke actieradiuswinst mogelijk is zonder de accu te vergroten, door scherp te sturen op aerodynamica, gewicht en systeemoptimalisatie — inzichten die Renault wil toepassen in productiemodellen.