Renault: "Goedkope EV kan bereikt worden door regels te bevriezen in plaats van te bedenken"

In dit artikel:

In Brussel wordt nagedacht over een Europese variant van de Japanse kei-car: een onderklasse elektrische auto’s met minder strenge eisen om betaalbare EV’s (ongeveer €15.000–€20.000) mogelijk te maken. Fabrikanten kunnen dat bereiken door regels te versoepelen, gericht subsidiebeleid of door een nieuwe categorie tussen brommobielen en kleine auto’s in te voeren. Renaults topman François Provost pleit voor een pragmatischere aanpak: “Ik vraag niet om het schrappen van regels, maar alleen om 10 tot 15 jaar zonder nieuwe regels voor elektrische auto’s van 4,20 meter of minder.” Daarmee zouden producenten de tijd en stabiliteit krijgen om binnen de huidige wetgeving kostenefficiënte oplossingen te ontwikkelen in plaats van voortdurend te moeten reageren op nieuwe eisen.

Provost wijst ook op de omvang van de last: tot 2030 staan er volgens hem meer dan honderd nieuwe regels gepland, waardoor ongeveer een kwart van Renaults ingenieurs nu vooral met regelgeving bezig is in plaats van met prijsverlaging en innovatie. De gekozen lengtegrens van 4,20 meter is bewust; die omvat ook modellen zoals de Renault Megane E-Tech, en maakt de oproep relevant voor compactere, maar niet alleen de allerzuinigste stadsauto’s.