Renault Group: China te lijf met nieuwe modellen en 40 procent goedkopere EV's
In dit artikel:
Renault Group presenteert futuREady, een strategisch meerjarenplan onder leiding van CEO François Provost dat de groep en de merken Renault, Dacia en Alpine tot 2030 moet klaarmaken voor scherpere concurrentie en hogere winstgevendheid. Kern van het plan is een omvangrijk modeloffensief: in totaal 36 nieuwe modellen tot 2030, waarvan 22 voor Europa (zestien daarvan volledig elektrisch). De groep streeft naar een operationele marge van 5–7% en wil jaarlijks meer dan 2 miljoen auto’s verkopen rond 2030, met de helft van de afzet buiten Europa.
Merkspecifiek: Renault levert 12 van de 22 Europese nieuwkomers en zet zwaar in op geëlektrificeerde voertuigen; het doel is dat in Europa in 2030 alle verkochte Renaults geëlektrificeerd zijn (niet per se volledig elektrisch). Dacia versnelt zijn elektrificatie: twee derde van de verkopen moet in 2030 geëlektrificeerd zijn en het merk wil vier volledig elektrische modellen aanbieden, terwijl compacte middenklassers (C-segment) een groter aandeel in de mix moeten krijgen. Alpine krijgt een nieuwe elektrische A110 op een speciaal ontwikkeld Alpine Performance Platform (APP).
Techniek en platformstrategie: de huidige AmpR-platforms worden vervangen door een reeks modulaire RGEV/RGMP-platforms, gericht op verschillende segmenten en energiearchitecturen. Prioriteit heeft het RGEV Medium 2.0-platform voor compacte middenklassers: 800-volt-architectuur, tot 750 km actieradius en geschikt voor EV’s met range-extenders (EREV). Kleinere A- en B-segment EV’s blijven voorlopig op 400 V draaien. Renault ontwikkelt tevens een nieuwe synchrone elektromotor zonder zeldzame aardmetalen (ongeveer 270 pk) die 20% goedkoper zou zijn dan de vorige generatie, en houdt ruimte voor hybride en E-Tech Hybrid aandrijflijnen, inclusief versies onder 150 pk.
Concurrentiestrategie en efficiency: Renault wil Chinese autofabrikanten beantwoorden op innovatie, kosten en ontwikkelsnelheid. Doelen omvatten snellere ontwikkelcycli (circa twee jaar), 30% minder onderdelen per auto, halvering van stilstand in fabrieken door robotisering, 25% minder energieverbruik en 20% lagere productiekosten. Kwaliteit moet verbeteren door meer AI in controles en meer remote updates; het aantal incidenten in het eerste gebruiksjaar moet gehalveerd worden en klachten binnen vijf jaar met een factor drie dalen. Logistieke kosten moeten met 30% omlaag en uiteindelijk moeten elektrische auto’s zo’n 40% goedkoper worden in totale kostprijs.
Kortom: futuREady is een breed, technologie- en kostengericht programma met een flinke productuitbreiding, nieuwe modulaire platforms en een mix van pure EV’s, geëlektrificeerde modellen en EREV-opties, bedoeld om Renault Group concurrerender en winstgevender te maken in Europa en groeimarkten wereldwijd.