Renault heeft zijn eigen 'Motorgate'

In dit artikel:

Meer dan 3.000 eigenaren van Renault-, Dacia- en Nissan-modellen met de 1.2 TCe-benzinemotor maken mogelijk kans op schadevergoeding. Het Franse Openbaar Ministerie in Nanterre verwacht het onderzoek naar de motorproblemen eind dit jaar af te ronden, waardoor in 2027 een rechtszaak kan beginnen.

De viercilinder H5FT-motor werd tussen 2012 en 2018 verkocht en staat bekend om een te hoog olieverbruik. Dat kan tot ernstige motorschade en onverwachte storingen leiden, soms tijdens het rijden op snelwegen. Volgens de aanklagers zou Renault al langer van de betrouwbaarheidsproblemen hebben geweten. In juni 2023 werd daarom een klacht ingediend wegens onder meer fraude en het in gevaar brengen van levens; in oktober startte het vooronderzoek.

Advocaat Christophe Lèguevaques begon al in 2022 met het bundelen van gedupeerde automobilisten. De zaak, die voorafging aan het vergelijkbare PureTech-dossier van Stellantis, geldt als een van de grootste collectieve acties tegen een autofabrikant in Frankrijk. Renault voerde technische aanpassingen door en hielp sommige klanten, maar riep de motor nooit algemeen terug.

Een afronding van het onderzoek betekent niet automatisch dat Renault wordt vervolgd of aansprakelijk wordt gesteld. Ook een eventuele rechtszaak kan door bewijs, schadevaststelling en hoger beroep nog jaren duren. De procedure biedt gedupeerden daarom vooral voor het eerst een concreet juridisch vooruitzicht, terwijl velen al reparatiekosten, waardeverlies of vervangingskosten hebben gedragen.