Renault introducert Trafic E-Tech
In dit artikel:
Renault heeft op 18 november 2025 de productieversie van de Trafic Van E-Tech electric onthuld, het eerste model van een nieuwe generatie volledig elektrische lichte bedrijfswagens. De bestelwagen staat op een nieuw elektrisch 'skateboard'-platform met de aandrijflijn achterin en een korte voorspong, waardoor het laadvolume ten opzichte van de buitenmaten is gemaximaliseerd en de draaicirkel beperkt blijft tot 10,3 meter — vergelijkbaar met een Renault Clio.
Praktische afmetingen en belading: in de L1-uitvoering meet de Trafic 4,87 m en biedt 5,1 m3 laadruimte; de L2 is 5,27 m lang met 5,8 m3. De carrosseriehoogte is teruggebracht tot 1,90 m zodat parkeergarages toegankelijk blijven, en de grote zij- en achterdeuren vergemakkelijken laden van Europallets. Renault geeft aan dat het voertuig met 1,25 ton laadvermogen en een trekgewicht tot 2 ton kan omgaan (onder voorbehoud van homologatie).
Ontwerp en afwerking: het uiterlijk combineert korte overhang voor, een royale wielbasis en aerodynamische lijnen. Opvallende elementen zijn een horizontale lichtstrip voorop, een verlicht logo achterop en een vizierachtige voorruit die visueel in één geheel met de zijkanten lijkt te vloeien. Zwarte kunststof accenten met een lasermotief geven een robuuste, doch verzorgde indruk. Aan de achterzijde introduceert Renault voor het eerst een eigen bedrijfswagen-lichtsignatuur met dubbele verticale lijnen bij de asymmetrische deuren.
Interieur en gebruiksgemak: het cabine-interieur wordt gedomineerd door een buisvormig dashboard met twee schermen — een 10-inch Driver Display en een 12-inch centraal scherm — en veel slimme opbergvakken, waaronder een opvallend royaal vak tussen dashboardbuis en voorruit dat deels uit plantaardige vezels bestaat. Stoelbekleding combineert gerecyclede denim (Twi-jeans) met grijze stof; de zitting bevat 50% gerecycled materiaal. Meer dan 15% van de kunststoffen in de auto is gerecycled, wat neerkomt op ruim 40 kg, en Renault streeft naar minstens 23% gerecycled materiaal (incl. batterij) in dit model, als stap richting het groepstarget van 33% in 2030.
Aandrijving, batterijen en laden: twee batterijkeuzes worden aangeboden: een long range NMC-batterij (hoge energiedichtheid, circa 450 km WLTP) beschikbaar bij lancering, en later een urban range LFP-versie (zonder kobalt/nikkel) met circa 350 km WLTP voor stadsgebruik en een lagere kostprijs. Alle cellen worden in Europa gemaakt en de batterijen worden in Sandouville (Frankrijk) geassembleerd. De Trafic introduceert voor Renault 800-volt snellaadtechnologie; onder ideale omstandigheden laadt de batterij via DC in ongeveer 20 minuten van 15% naar 80% (ongeveer 260 km extra). De elektromotor levert 150 kW en 345 Nm.
Elektriciteit terugleveren en software: de Trafic levert standaard Vehicle-to-Load (V2L) en Vehicle-to-Grid (V2G)-functionaliteit, zodat gereedschap of apparaten rechtstreeks kunnen worden gevoed en energie teruggegeven kan worden aan het net via een bidirectionele lader. Het voertuig is een Software Defined Vehicle (SDV) met een centrale krachtige computer en CAR OS (ontwikkeld door Ampere op Android Automotive OS). Functies en opties (zoals openR evo met Google built-in, 360°-camera of automatische airconditioning) kunnen via FOTA op afstand worden toegevoegd. Voor zakelijke klanten biedt dit de mogelijkheid om bedrijfssoftware en realtime logistieke informatie naadloos te integreren in het multimediasysteem, waardoor de Trafic meer wordt dan alleen een vervoermiddel.
Kortom: Renault positioneert de Trafic Van E-Tech electric als een praktijkgerichte, modulair updatebare en duurzamere bedrijfswagen die zowel laadfunctionaliteit als digitale connectiviteit centraal stelt voor professioneel gebruik.