Renault lost grootste EV-problemen op met een dikke shooting brake

In dit artikel:

Renault presenteert met de Emblème een innovatieve conceptauto die de meest urgente problemen van elektrische voertuigen (EV's) wil oplossen. Ontwikkeld door Ampere, de innovatie-afdeling van Renault, richt de Emblème zich op duurzaamheid door gebruik te maken van milieuvriendelijke materialen in alle onderdelen, waardoor de CO2-uitstoot tijdens de levenscyclus van de auto 90 procent lager ligt dan die van de Renault Megane E-Tech, vooral dankzij een efficiëntere productie.

Qua design breekt de Emblème met het stereotype eenvormige uiterlijk van EV’s. Met zijn shooting brake-stijl, een lengte van 4,8 meter en een lage, aerodynamische koets combineert de auto esthetiek met functionaliteit, zoals een grote bagageruimte van 556 liter en een extra 'frunk' van 74 liter. Het gewicht van 1.800 kilo is relatief licht voor een elektrische auto, mede dankzij lichtere deuren en kunststofonderdelen die samen zorgen voor aanzienlijke gewichtsbesparing.

Een opvallende innovatie is de “dual-energy aandrijflijn” die elektriciteit haalt uit zowel een 40 kWh-batterij als een waterstoftank van 2,8 kilo. Hierdoor kan de Emblème een actieradius van circa 350 kilometer behalen en kan het tanken van waterstof binnen enkele minuten plaatsvinden, wat laadtijd aanzienlijk reduceert en vergelijkbaar maakt met een traditionele auto qua reistijd – mits waterstoftankstations beschikbaar zijn.

Hoewel de Emblème voorlopig een concept blijft, toont Renault hiermee hoe toekomstige elektrische mobiliteit duurzamer, aantrekkelijker, lichter en praktischer kan worden. Het merk streeft ernaar om in Europa vanaf 2040 volledig uitstootvrij te opereren, waarbij deze technologische vooruitgang een belangrijke rol kan spelen in het overwinnen van huidige EV-beperkingen.