Renault overweegt tweede productielocatie 5 E-Tech

In dit artikel:

Renault onderzoekt of de elektrische 5 E-Tech (en het zustermodel 4 E-Tech) naast de huidige assemblage in Douai ook elders gefabriceerd kan worden, al zijn er nog geen concrete plannen. De vraag speelt doordat de 5 E-Tech in Europa sterk verkoopt: Dataforce rapporteerde 7.149 stuks in de laatste meetperiode, een stijging van ongeveer 70% ten opzichte van vorig jaar, waarmee hij dicht achter de Skoda Elroq staat in de verkoopranglijst.

Onder de strategische drijfveer staat de wens van Renault-topman François Provost om het concern minder van Europa afhankelijk te maken en internationaal te groeien. Potentiële doelmarkten voor de 5 E-Tech zijn Zuid‑Korea, Brazilië, Israël, Marokko en Turkije; over enkele weken volgt een marktintroductie in Japan. Vooral Israël wordt met vertrouwen tegemoet gezien, niet in de laatste plaats omdat Renault daar eerder al ervaring opdeed met het mislukte Better Place‑project.

Op dit moment loopt de productie uitsluitend in Douai, waar ook de Nissan Micra, Alpine A290, 4 E‑Tech en Scenic van de band rollen. Bij een doorbraak buiten Europa kan dat leiden tot langere levertijden tenzij extra capaciteit wordt gevonden of productie wordt verplaatst. Voor landen als Brazilië speelt bovendien dat elektrificatie groeit (BYD heeft daar al circa 20% marktaandeel) maar concurrerende prijsstelling essentieel is; hoge Franse loonkosten, transport en invoerheffingen maken lokale productie aantrekkelijk.

Of en wanneer Renault daadwerkelijk productie verplaatst of opschaalt, zal afhangen van de wereldwijde vraag, kostencalculaties en logistieke haalbaarheid.