Renault pakt laadstress aan met elektrische auto op benzine voor 1400 kilometer bereik

In dit artikel:

Renault ontwikkelt een nieuw elektrisch platform, RGEV Medium, dat inspeelt op de terughoudendheid van Europese automobilisten ten aanzien van laadinfrastructuur en actieradius. Het gaat om een in essentie volledig elektrische auto met een zeer compacte benzinemotor die uitsluitend als generator fungeert (extended range): de verbrandingsmotor drijft de wielen nooit rechtstreeks aan maar draait op een constant, efficiënt toerental om stroom te leveren aan de batterij. Daardoor blijft de rijbeleving volledig elektrisch — soepel, direct en zonder schakelmomenten — terwijl een extra tank brandstof langeafstandsritten mogelijk maakt.

De motorendivisie Horse ontwikkelt de brandstofunit; de omvang zou niet groter zijn dan een flinke reiskoffer, zodat binnenruimte en gewicht worden gespaard. In combinatie met een normaal accupakket claimt Renault een gecombineerd bereik van circa 1.400 kilometer, wat snelladen onderweg grotendeels overbodig zou maken. Dagelijks pendelen kan stilletjes elektrisch, tijdens vakantieritten springt het benzine-aggregaat bij en neemt het de range-angst weg.

Prijzen en wanneer de eerste productiemodellen komen zijn nog niet bekend. De aanpak biedt een pragmatisch tussenstation tussen volledig emissievrij stadsverkeer en de flexibiliteit die veel rijders op lange afstand eisen — vergelijkbaar met eerdere extended-range-ideeën, maar in Renaults uitvoering met een bijzonder compacte generatoroplossing.