Renault topman Provost smeekt Brussel om adempauze

In dit artikel:

Renault-CEO François Provost waarschuwt dat nieuwe auto’s niet alleen door inflatie en de overstap naar elektrisch rijden duurder worden. Volgens hem drijft ook de Europese regelgeving de prijzen sterk op en verzwakt die de concurrentiepositie van de Europese auto-industrie tegenover producenten uit onder meer China.

Voor de komende vier jaar staan volgens Provost nog 107 nieuwe regels en normen gepland. Het gaat onder andere om strengere emissie- en veiligheidseisen, batterijpaspoorten, cyberbeveiliging, homologatie, duurzaamheidsrapportage en software. Renault zou daardoor een kwart van zijn ingenieurs moeten inzetten voor naleving in plaats van voor de ontwikkeling van goedkopere en betere modellen.

Provost pleit daarom voor een tienjarige pauze in nieuwe autogerelateerde regelgeving. Hij wil bestaande veiligheids- en emissienormen niet versoepelen, maar fabrikanten tijd geven om de kosten beheersbaar te houden. Die kosten komen volgens hem uiteindelijk bij consumenten terecht, waarbij vooral kleine en betaalbare auto’s relatief sterk in prijs stijgen. Verschillende compacte modellen, zoals de Citroën C1, Peugeot 108 en Volkswagen Up, zijn al van de markt verdwenen omdat ze niet langer rendabel waren.

Als nieuwe auto’s onbetaalbaar worden, blijven consumenten langer doorrijden in oudere en vaak minder veilige auto’s. Dat kan volgens Provost ook de verduurzaming van het Europese wagenpark vertragen. Hij vindt dat Europa de eigen fabrikanten eerst in staat moet stellen betaalbare elektrische auto’s winstgevend te produceren, voordat het de concurrentie met Chinese merken verder opvoert.