Renault: Utrecht wordt eerste Europese stad met Vehicle-to-Grid (V2G) deelauto service
In dit artikel:
In Utrecht zijn deze week 50 elektrische deelauto’s met vehicle-to-grid (V2G)-technologie in gebruik genomen, die kunnen helpen overbelasting van het lokale stroomnet te voorkomen. Deze slimme auto’s, een initiatief van laadpaalbedrijf WeDriveSolar, gemeente Utrecht, autofabrikant Renault en deelautobedrijf MyWheels, laden niet alleen op momenten met lage stroomprijzen, maar leveren stroom ook terug aan het net wanneer dat nodig is. Over anderhalf jaar moet het aantal deelnemende voertuigen groeien tot 500.
Deze deelauto’s functioneren gedurende de 16 uur per dag dat ze niet worden gebruikt als ‘rijdende buurtbatterijen’, die via speciaal ontwikkelde laadpalen fluctuaties in de energievraag kunnen opvangen. Het systeem garandeert dat de auto’s altijd voldoende opgeladen zijn voordat zij gereserveerd worden. Zo blijft spontane mobiliteit gegarandeerd zonder onnodige accu-afname.
De technologie biedt een duurzaam alternatief voor dure en omvangrijke stationaire batterijen zoals die voor nieuwe wijken, bijvoorbeeld het autoluwe Beurskwartier in Utrecht, waar het stroomnet z’n grenzen nadert. Door gebruik te maken van bestaande deelauto’s als energiebuffer, kunnen gemeenten materiaal- en investeringskosten besparen en tegelijkertijd het net ontlasten.
Renault heeft onlangs bi-directioneel laden standaard geïntegreerd in nieuwe modellen en wil volgend jaar Nederlandse consumenten ook de mogelijkheid bieden om hun elektrische auto thuis als batterij in te zetten, mits zij een speciale laadpaal aanschaffen. Expert Baerte de Brey van ElaadNL benadrukt dat bij bredere introductie van V2G-geschikte voertuigen van merken als Renault, Kia, Hyundai, Polestar en Tesla de beschikbare capaciteit om piekbelasting op te vangen enorm kan toenemen; de huidige vloot elektrische auto’s vertegenwoordigt namelijk een potentieel vermogen ter hoogte van zes grote kolencentrales.
De Utrechtse pilot markeert een belangrijke stap richting grootschalige inzet van slimme elektrische voertuigen als flexibele energiereserve, een ontwikkeling die later dit jaar ook in Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven verwacht wordt. Hiermee wordt niet alleen de duurzame mobiliteit bevorderd, maar ook een robuustere en groenere energie-infrastructuur gecreëerd.