Renault verrast met ongewoon eerlijke woorden over Chinese automerken
In dit artikel:
Sinds juli 2025 staat François Provost aan het hoofd van Renault en hij zet in op een versnelling van het transformatieproces: doel is sneller ontwikkelen, goedkoper produceren en vooral concurreren met Chinese autofabrikanten. Provost zei op de IAA in München expliciet: “Onze Chinese concurrenten zijn best in class; we gebruiken ze als referentiepunt.” Daarmee erkent Renault dat merken als BYD, Nio en Xpeng in Europa de norm zetten.
Concreet wil Renault de kosten van elektrische auto’s met 40 procent verlagen tussen 2023 en 2028. Een belangrijke stap daarbij is de invoering van LFP-batterijen (lithium-ijzer-fosfaat) als goedkoper en robuuster alternatief voor de duurdere NMC-cellen. LFP bevat geen kobalt of veel nikkel, is goedkoper en geschikt voor compacte, betaalbare modellen — ten koste van lagere energiedichtheid — en wordt bijvoorbeeld ingezet voor instapvarianten zoals de toekomstige elektrische Twingo.
Naast batterijkosten richt Renault zich op kortere ontwikkeltijden. Waar sommige Chinese merken binnen twee jaar nieuwe modellen lanceren, duren Europese processen vaak aanzienlijk langer; Provost wil die kloof dichten door efficiënter werken en meer focus op software en elektrificatie binnen de Ampere-divisie. Renault breidt ook R&D in China uit (Shanghai) om direct kennis uit de meest competitieve markt te halen.
Renault staat aan de vooravond van een grote productgolf: na tien nieuwe modellen in 2024 volgen in 2025–2026 nog eens vijftien introducties. De combinatie van goedkopere LFP-accu’s, versnelde ontwikkeling en een strakker productoffensief moet helpen marktaandeel te behouden of te winnen ten opzichte van goedkopere, snel lancerende Chinese spelers.
Tegelijk gebruikt Renault zijn racetak Alpine en betrokkenheid in de Formule 1 als technologische etalage en imago-instrument. De kernopdracht voor Provost blijft echter praktisch en economisch: elektrische mobiliteit breed toegankelijk maken, waarbij prijs en ontwikkelsnelheid bepalen welke fabrikanten straks concurrerend blijven.