Renault wil met deze Filante de strijd aan gaan met de Mercedes G-Klasse
In dit artikel:
Renault introduceert met de Filante een nieuw luxe‑crossover die het merk expliciet naar het hogere segment moet brengen. De naam Filante verwijst terug naar klassieke Renault‑modellen zoals de Étoile Filante uit 1956 en naar het historische ster‑embleem op de meest luxe Renaults; het kleine sterretje zit nu achterop de auto. Ontwerpchef Laurens van den Acker tekende een geraffineerd exterieur: een compleet nieuw front met opvallende, in de carrosserie verzonken LED‑koplampen, een subtiele dakspoiler, sierlijke achterlichten en — ondanks een lengte van ruim 4,9 meter het langste model ooit van Renault — geen lompe uitstraling.
De Filante richt zich niet op Europa maar primair op rijkere markten in Azië en het Midden‑Oosten; hij wordt dan ook in Zuid‑Korea geproduceerd. Renault positioneert het model als het nieuwe wereldwijde vlaggenschip en wil ermee de concurrentie aangaan met premiummerken zoals Mercedes en Audi.
Binnenin ligt de nadruk op comfort en technologie: loungestoelen, volgens Renault de beste isolatie in de hele line‑up, een breed dashboardscherm, een nieuw stuurontwerp en een krachtig audiosysteem. Door de beperkte zichtbaarheid via de achterruit is er voor het eerst bij Renault een digitale binnenspiegel toegepast — een oplossing die merkbaar door andere merken is geïnspireerd.
Technisch staat de Filante op het nieuwe CMA‑platform en krijgt hij een full‑hybride E‑Tech‑aandrijflijn. Renault noemt een systeemvermogen van maximaal 250 pk en 565 Nm koppel; de aandrijving bestaat uit een 1,5‑liter viercilinder turbomotor plus twee elektromotoren (in de communicatie worden ook individuele vermogens van die componenten genoemd). Hiermee probeert Renault kopers van traditionele premiummerken te verleiden zonder te kiezen voor grote zescilinders of V8’s.
Een belangrijke vraag die de lancering oproept: past zo’n premium‑positionering nog bij het merk Renault? Sommigen vinden dat dit geloofwaardiger zou zijn geweest onder het sportieve Alpine‑label, of dat Renaults steeds diverser geworden modelportfolio verwarring zaait bij klanten. De Filante markeert in elk geval Renaults ambitieuze zet naar hoger segment en nieuwe markten, maar laat discussie over branding en marktaansluiting achter als punt van aandacht.