REVIEW - Allerleukste onderdeel maakt BMW M350 xDrive peperduur

In dit artikel:

De nieuwe BMW 3-serie lijkt uiterlijk sterk op de elektrische BMW i3, dankzij hetzelfde Neue Klasse-design met geïntegreerde koplampen en nieren, verzonken deurgrepen en horizontale achterlichten. Toch zijn de verschillen groter dan ze op het eerste gezicht lijken: de benzineauto heeft onder meer een langere motorkap, een iets kortere wielbasis en een lagere carrosserie. Technisch zijn het volledig verschillende modellen. De i3 gebruikt een speciaal elektrisch platform, terwijl de 3-serie voortbouwt op het platform van zijn voorganger.

De geteste M350 xDrive is voorlopig het topmodel en beschikt over een zescilinder-in-lijn met twee turbo’s. Die motor loopt soepel in de stad en op de snelweg, maar levert bij hogere toerentallen een uitgesproken sportief geluid. Met standaard adaptieve M-dempers, een sportdifferentieel en variabele sportbesturing rijdt de auto scherper dan de vorige M340i, terwijl het veercomfort is verbeterd. Het onderstel blijft ook in de sportieve standen voldoende comfortabel.

De achterbank is daarentegen krap, vooral voor lange passagiers. Het grootste bezwaar is de prijs: de M350 xDrive kost in Nederland meer dan 100.000 euro en is in België ongeveer 20.000 euro goedkoper. Daardoor is hij voor zakelijke rijders lastig te rechtvaardigen tegenover de krachtigere en fiscaal aantrekkelijkere i3. Hoewel de M350 rationeel weinig voordelen biedt, maken de zescilinder en het verfijnde onderstel hem volgens de tester tot een uitzonderlijk emotionele en plezierige auto.