REVIEW - Als je de specs van deze auto ziet, val je acuut van je SUV-geloof (+ video)

In dit artikel:

Mercedes presenteert de elektrische VLE als een luxe, enorme MPV voor 2026, niet als een simpel busje. Het model moet het praktische van een gezinsauto combineren met het comfort en de afwerking van een E-Klasse, en vervangt op termijn de verouderde EQV-techniek. Met zijn lengte van ruim 5,30 meter, gewicht richting 3.000 kilo en vanafprijs van 91.425 euro is de VLE nadrukkelijk een premiumauto, waarschijnlijk bedoeld voor hotelshuttles, zakelijke inzet en vermogende kopers.

Technisch maakt Mercedes indruk met een nieuw 800-volts EV-platform, een batterij van 115 kWh, een actieradius van ruim 700 kilometer en snelladen tot 300 kW, waarmee in 15 minuten ongeveer 355 kilometer kan worden bijgeladen. Er komen voorlopig twee varianten: de VLE 300 met voorwielaandrijving en 276 pk, en de VLE 400 met vierwielaandrijving en 415 pk.

Binnenin draait alles om comfort en variatie. De auto is leverbaar met 5 tot 8 zitplaatsen, stoelen kunnen worden verschoven, gedraaid of verwijderd, en achterin kan een groot 79-centimeter scherm uit het plafond klappen. Luxe details zoals massage, verwarming, verkoeling en een Burmester 3D-audiosysteem maken de VLE tot een rijdende lounge. Tegelijk blijkt hij verrassend wendbaar dankzij luchtvering en achterasbesturing.

De keerzijde is dat de auto extreem zwaar is. Op slechte wegen merk je dat aan banden- en onderstelgeluid, en in bochten voelt de VLE minder verfijnd dan op rechte stukken. Door het hoge gewicht en extra opties kan de grens voor rijbewijs B snel in zicht komen. Mercedes werkt bovendien al aan een kleinere batterij voor 2027 en aan een nog grotere luxevariant, de VLS.