Review BYD Dolphin Surf: deze goedkope elektrische auto moet stadsbewoners verleiden
In dit artikel:
BYD heeft Tesla inmiddels voorbijgestreefd als grootste fabrikant van elektrische auto’s (EV) wereldwijd en levert al meerdere betaalbare modellen, waaronder de nieuwe BYD Dolphin Surf (modeljaar 2025), die de goedkoopste is binnen het aanbod. Ondanks de verwarrende naamgeving – de Dolphin Surf verschilt technisch en qua ontwerp sterk van de grotere BYD Dolphin – probeert BYD Europees publiek te bedienen met een toegankelijke stadsauto.
De Dolphin Surf is verkrijgbaar in drie varianten: de instapversie Active met een 30 kWh-accu en een bereik van 220 kilometer, de Boost-uitvoering met een 43,2 kWh-accu en 322 kilometer actieradius, en de topversie Comfort, die dezelfde accu als de Boost heeft maar een sterkere elektromotor van 156 pk met een bereik van 310 kilometer. Alle versies bereiken een topsnelheid van 150 km/u en verschillen in acceleratieprestaties, waarbij de Comfort het snelst is (0-100 km in 9,1 seconden).
Qua design valt de Dolphin Surf positief op ten opzichte van concurrenten als de Leapmotor T03 en Dongfeng Box vanwege zijn frisse, strakke uiterlijk en ruime interieur. Met een lengte van 3,99 meter is hij bijvoorbeeld langer dan een Volkswagen Golf III en heeft hij een verrassend grote bagageruimte (307 liter) met handige opbergmogelijkheden voor de laadkabel. Het interieur kenmerkt zich door een verzorgde afwerking met zachte materialen, een uitgebreid standaarduitrustingsniveau en moderne infotainmentmogelijkheden zoals een 10,1-inch scherm met Apple Carplay en Android Auto. Comfort en rijgedrag worden overwegend als goed beoordeeld, al is het veercomfort wisselend en kunnen korte ritten zittingen vermoeiend maken.
Kritiekpunten zijn onder meer het gebruik van kunststofbekleding die als "vegan leer" wordt gepresenteerd, maar vooral een sterke kunststofgeur afgeeft bij zonnig weer. De bediening van de transmissie via een draaiknop vergt gewenning, het touchscreen reageert hard, en er ontbreekt een vlakke laadvloer als de achterbank wordt neergeklapt. Ook is er geen extra opbergruimte onder de motorkap, waar wel ruimte voor zou zijn.
De prijzen starten bij 22.990 euro voor de basisversie Active, waarmee de BYD Dolphin Surf niet de goedkoopste EV in zijn segment is (de Dacia Spring en Leapmotor T03 zijn goedkoper), maar wel ruimer en degelijker aanvoelt. De aanbevolen keuze is de Boost-versie van 24.990 euro, die een goede balans biedt tussen actieradius, uitrusting en prijs. De topversie kost 26.690 euro en heeft meer vermogen en extra opties, maar concurreert in prijs onder meer met de populaire Renault 5, die iets goedkoper te leasen is.
Hoewel de BYD Dolphin Surf vooral als stadsauto wordt aangeprezen, kan het praktijkverbruik bij snelweggebruik hoger uitvallen dan de manufactureropgave. Voor echte stadsgebruikers zonder eigen laadpaal blijft de vraag of de relatief hoge aanschafprijs aantrekkelijk is, ondanks het ruime interieur en de moderne kenmerken.
Al met al biedt BYD met de Dolphin Surf een ruim en stijlvol vormgegeven betaalbare EV die zich onderscheidt van andere Chinese stadsauto’s door een volwassen uitstraling en degelijke garantievoorwaarden (tot 8 jaar op batterij en aandrijflijn), maar vlakke laadvloer, ergonomie en consistent rijcomfort zijn verbeterpunten. Voor wie op zoek is naar een praktische, betaalbare elektrische stadswagen vormt de Dolphin Surf een interessante optie in het Nederlandse aanbod.