REVIEW - deze 6 verwennerijen uit de Mercedes S-klasse zouden in élke auto moeten zitten

In dit artikel:

Na enkele dagen rijden met de vernieuwde Mercedes S-klasse concludeert de auteur dat vooral de luxe- en comfortfuncties indruk maken. De toplimousine is bekend als proeftuin voor technologie die later in goedkopere auto’s terechtkomt, zoals airbags, ABS, ESP en keyless-go. De vraag is daarom welke voorzieningen uit deze S-klasse uiteindelijk ook voor gewone auto’s beschikbaar zouden moeten worden.

De eerste kandidaat is het Burmester High-End 4D Surround-geluidssysteem. Volgens de auteur klinkt de auto als een rijdende concertzaal. Niet alleen de muziek is zeer helder; ook trillingselementen in de stoelen en sfeerverlichting bewegen mee met het ritme. De optie kost €6.600,55 en is daarmee alleen logisch in een auto die minimaal €139.388 kost, maar de ervaring wordt als uitzonderlijk goed beoordeeld.

Ook de actieve multicontourstoelen zouden navolging verdienen. Met luchtkussens in de zij- en rugsteun geven ze automatisch extra steun wanneer de auto een bocht neemt. De mate van ondersteuning wordt aangepast aan de stuurbeweging, waardoor inzittenden beter op hun plaats blijven zonder zelf iets in te stellen.

Daarnaast kunnen alle vier de stoelen masseren. Er zijn zes programma’s, van klassiek en ontspannend tot intensievere varianten zoals ‘Diepe Golven’ en ‘Hot Stone’. Achterin is bovendien een speciale kuitmassage beschikbaar. Stoelventilatie op alle zitplaatsen is bij warm weer prettig, terwijl een koelkast tussen de achterstoelen drankjes koel houdt. De achterste bekerhouders kunnen eveneens koelen of juist koffie en thee warm houden. Het koelkastje kost €1.391,50 en neemt wel bagageruimte in.

De geteste S-klasse was de verlengde versie van ruim 5,3 meter. Met het chauffeurspakket kan een achterpassagier plaatsnemen in een directeursstoel: de voorstoel schuift weg, terwijl de achterstoel naar achteren beweegt en een voetensteun en uitschuifbaar beenbankje tevoorschijn komen. Via een afstandsbediening zijn onder meer de massage, sfeerverlichting, zonneschermen en muziek te bedienen. In combinatie met de gekoelde drankjes en het hoogwaardige audiosysteem biedt deze zitplaats volgens de auteur een bijna koninklijke reiservaring.

De vernieuwde S-klasse is geen volledig nieuw model, maar Mercedes heeft naar eigen zeggen ongeveer de helft van de onderdelen vernieuwd of herontworpen. Sommige nieuwe details, zoals de verlichte Mercedes-ster op de motorkap, vindt de auteur weinig nuttig. Positiever is de doorontwikkelde MBUX-spraakbediening met drie AI-assistenten. Waar spraaksystemen eerder vaak tekortschoten, begrijpt de assistent commando’s als ‘Hey Mercedes’ opvallend goed. Ook het uitschakelen van rijstrookassistentie en navigeren, zelfs in het Nederlands, lukte tijdens de test vrijwel steeds zonder problemen.

De auteur benadrukt dat deze luxevoorzieningen voorlopig vooral dagdromen zijn: auto’s worden duurder en fabrikanten staan onder druk. Toch gaat het om bestaande, bewezen techniek die op termijn mogelijk naar betaalbaardere modellen kan doorsijpelen.