REVIEW - Deze fraaie stationwagon laat op essentieel onderdeel steekje vallen

In dit artikel:

Kia brengt met de K4 Sportswagon een opvolger van de Ceed Sportswagon op de Nederlandse markt, terwijl stationwagons in het compacte segment steeds schaarser worden. De nieuwe Kia valt op door zijn verzorgde, moderne ontwerp en is 9,5 centimeter langer en 3 centimeter lager dan zijn voorganger. Ook de elektrische achterklep en het ruime aanbod aan comfort- en multimed opties behoren tot de pluspunten.

In Nederland is de auto voorlopig uitsluitend leverbaar met een 1,0-liter driecilinder mild-hybrid van 115 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak of een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Het onderstel en de stoelen bieden veel comfort en het rijgedrag is aangenaam, maar de motor reageert traag en heeft 12,5 seconden nodig om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken. Het opgegeven verbruik bedraagt 1 op 16,4.

De grootste praktische tegenvaller is de bagageruimte. Die is met 482 liter 143 liter kleiner dan bij de oude Ceed Sportswagon; met neergeklapte achterbank loopt het verschil op tot 377 liter. Ook het maximale trekgewicht van 1.010 kilo is bescheiden.

De K4 Sportswagon kost minimaal 33.495 euro als 1.0 T-GDI Air met handbak. De automaat kost 1.500 euro extra; de rijkst uitgeruste GT-Line Plus komt op 46.995 euro. Vanaf december volgt een full-hybridversie. De testbeoordeling is daardoor gemengd: het ontwerp, comfort en de prijs zijn overtuigend, maar de aandrijflijn is naar hedendaagse maatstaven te traag en de auto biedt minder laadruimte dan zijn voorganger.