Review: deze Frans-Japanse hybride is een geduchte concurrent voor de Toyota Corolla Cross
In dit artikel:
Mitsubishi herintroduceert de naam Grandis in 2025, maar het is geen klassieke, grote MPV meer: het is een zuinige crossover die technisch grotendeels identiek is aan de Renault Symbioz. Voor Nederland komt de Grandis uitsluitend als volwaardige hybride op de markt, met een 1,8-liter viercilinder benzinemotor plus elektromotor, goed voor 158 pk en 205 Nm. Prestaties zijn gezinsvriendelijk (0–100 km/h in 9,1 s, topsnelheid 180 km/h) en het verbruik varieert sterk naar rijstijl: tijdens sportiever gebruik 6,4 l/100 km, maar realistisch rond de 5,0 l/100 km in Eco/Comfort, tegenover een fabriekscijfer van 4,4 l/100 km.
Uiterlijk zijn de verschillen met de Symbioz subtiel: Mitsubishi past een eigen front toe met veel zwart in de neus en de bekende drie diamanten, aan de achterkant ontbreken enkele designelementen van Renault. Interieur en techniek zijn vrijwel ongewijzigd: het staande Google-gebaseerde scherm en de bedieningselementen zijn overgenomen, net als de lay-out. De afwerking voelt degelijk voorin; achterin zijn sommige oppervlakken echter wat harder.
Praktisch scoort de Grandis goed: de verschuifbare achterbank vergroot beenruimte of bagage naar behoefte en de kofferinhoud is royaal (492–1.582 liter). Daarmee is hij groter dan concurrerende modellen als de Skoda Elroq (470 l) en de Toyota Corolla Cross (436 l). Trekvermogen is beperkt: maximaal 1.000 kg aan de haak, flink minder dan de oudere Grandis die caravans van rond 1.600 kg trok.
Rijgedrag is comfortabel en evenwichtig: het onderstel slikt hobbels en verkeersdrempels zonder vaagheid in de besturing. De hybride aandrijflijn is stiller en verfijnder geworden, maar vertoont nog af en toe onverklaarbare toerentallawaai en lichte schokkerigheid bij vlot accelereren. Het infotainmentsysteem werkt intuïtief; voor klimaatbediening zijn fysieke knoppen aanwezig. Handige features zoals Renaults My Safety-knop en een verschuifbare middenarmsteun zijn aanwezig. De zwevende tunnelconsole kan echter in de weg zitten en is niet verschuifbaar.
Prijsstelling: basis Intense vanaf €35.990, Intense+ €37.990 (advies van de redacteur als beste keuze), First Edition €41.390 en de luxe Instyle €44.390. Daarmee is de Grandis vaak vergelijkbaar geprijsd met de Symbioz, maar Mitsubishi biedt standaard vijf jaar fabrieksgarantie (met optie tot verlenging tot acht jaar), een belangrijk pluspunt ten opzichte van Renaults standaard twee jaar.
Eindoordeel: de Grandis (2025) is een degelijke, ruime en zuinige gezins-crossover zonder uitgesproken karaktertrekken — geen terugkeer naar het multifunctionele MPV-concept van weleer, wél een praktische en concurrerende keuze binnen het hybride crossover-segment, die de Toyota Corolla Cross serieus concurrentie biedt.