REVIEW: Deze motor rijdt als een AMG, is zeldzaam als een Lamborghini en geprijsd als een middenklasser

In dit artikel:

Ducati heeft de Diavel V4 RS uitgerust met de 1.103 cc Desmosedici Stradale-V4 uit de Panigale. Daarmee is een cruiser ontstaan met 182 pk, 120 Nm en een gewicht van 225 kilo. Koolstof onderdelen, Öhlins-vering en Brembo-remmen moeten de prestaties ondersteunen.

De kracht van de RS zit vooral in de directe gasrespons. In combinatie met de quickshifter en de droge koppeling accelereert de motor explosief, terwijl het schakelen gepaardgaat met een luid, mechanisch rac geluid. Rustig rijden is lastig: de Diavel reageert nerveus en vraagt om een agressieve rijstijl. Zijn rechte, naar achteren geplaatste zit en brede achterband passen daar niet vanzelfsprekend bij, maar na gewenning stuurt de motor verrassend goed. Op bochtige wegen in de Duitse en Luxemburgse Eifel blijkt de RS dankzij zijn hoogwaardige vering opvallend capabel.

De combinatie van een racemotor en een cruiserframe maakt de Diavel V4 RS vooral een exclusieve liefhebbersmotor, niet de meest logische keuze binnen Ducati’s aanbod. Hij kost 46.290 euro, tegenover minimaal 33.090 euro voor de gewone Diavel. Voor het honderdjarig bestaan is er bovendien een gelimiteerde Diavel V4 RS 100 met hetzelfde vermogen voor 83.000 euro.